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大众帕萨特轿车提速能力差
来源:本站整理  作者:佚名  2020-09-08 10:02:05

     一辆行驶里程约15万km、搭载1.8T发动机和自动变速器的2013年上汽大众帕萨特轿车。用户反映:该车提速能力差,且深踩加速踏钣时仪表钣上的发动机故障灯会点亮。

    检查分析:维修人员接车后连接诊断仪检测,读取到与发动机系统有关的故障码包括乍0300—检测到不发火”、 “P00301—气缸1检测到不发火”、“0304—气缸4检测到不发火”和“P0299—增压压力控制没有到达控制极限”(图1)。
    外出路试发现,匀速行驶时车辆状态正常,但发动机转速偏高。在急加速时,发动机转速快速升高但变速器不升挡。在车速为60 km/h时,读取到发动机系统的增压压力仅有了2 kPa,而正常车辆的增压压力应该在150 kPa左右。此外,在4个气缸均读取到了失火,且第1缸和第4缸的失火次数正在快速增加。
    路试结束回到维修厂拆下火花塞检查,发现第1缸和第4缸火花塞有很多积炭,且缸内有较多机油,推测是因为机油进入气缸而导致发动机失火。维修记录显示,故障车不久前刚更换过发动机总成,新发动机只行驶了1万km,因此判断发动机本身密封不严导致机油进办汽击工的可能性较小。
    由于检测到增压值不足且存在与涡轮增压系统有关的故障码,于是决定拆除涡轮增压相关管路进行检查。断开中冷器管路,随即流出大量机油。拆下涡轮增压器检查,发现叶轮明显松动且叶轮上附着较多机油。由此推测是增压器油封失效,造成为涡轮增压器转子轴提供润滑的机油大量泄漏,并通过进气管路进入气缸。
    故障排除:更换涡轮增压器,清除发动机进气系统管路中的机油后外出路试,车辆行驶状态恢复正常,故障排除。
 
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关键词:帕萨特

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