2．故障车辆原地怠速机油压力报警灯点亮，原地加速至2 500r/min后，机油压力报警灯熄灭。

    初步检查：确认存在机油压力报警灯点亮故障。车辆行驶里程为2.5万km，首保后未进4S店维护保养。转弯故障工况下车速确认为20～30km/h，发动机转速为2000r/min左右；车辆原地怠速故障工况下，车辆加速至2 500r/min后，机油压力报警灯熄灭。

      由于无法确认车辆机油使用牌号是否符合要求，在故障可复现的前提下，对故障车辆进行常规保养，恢复车辆使用状态。更换故障车辆机油、机滤后，车辆在怠速及倒车挡时无机油压力报警灯点亮情况再现，但车辆为前进挡时，机油压力报警灯仍点亮。

    机油压力报警灯是通过安装在缸体油道上的机油压力开关测量缸体主油道中的机油压力，当主油道中的机油的压力低于限定值时，机油压力报警灯点亮。

      机油压力报警灯点亮的可能原因有：误报警、机油油道泄漏、机油油道堵塞。分别对3种原因进行详细的分析排查，确认车辆的根本故障点。

 

    故障原因分析：

      1．机油压力警告灯误报警该部分相关部件可能涉及的故：仪表盘故障、机油压力开关故障、连接线束故障。

    ①检查仪表盘与机油压力开关的连接线束无短路；

    ②检查机油压力开关电阻值无异常；

    ③更换其它正常车辆仪表盘，故障未消除，检查故障车辆仪表盘灯泡供电及断电无异常。

    2．发动机油道异常泄漏

    该部分的可能涉及故障有：正时链条喷油嘴压溃、机油泵转子与泵盖间隙过大或泄压阀故障、发动机油道漏油。

    ①拆除前盖，检查正时链条喷油嘴无异常；

    ②拆除前盖，检查机油泵，测量机油泵转子与泵盖间隙无异常，检查泄压阀无异常；

    ③检查发动机外部，无油迹，排除机油油道对外部泄漏问题。

    3．发动机机油油道堵塞

    该部分的可能涉及故障有：油路清洁度不良、过桥油管安装不到位或密封圈切圈、机油泵扬程不合格、油底壳油管与集油盘焊接不良、机油加注量错误。

    ①检查机油加注量，机油加注量无异常；

      ②检查油底壳，油底壳油管安装无异常，油底壳集油盘焊接无异常；

    ③检查机油泵，机油泵编号追溯，生产检测泵油功能合格无异常；

      ④检查过桥油管，过桥油管安装到位、密封圈无卷曲与切圈等异常；

      ⑤检查发动机油道清洁度，在发动机后盖一缸盖回油孔处有脱落的密封胶条。

    初步判断故障原因可能为发动机油道内部清洁度不良。为验证该故障原因，针对发动机机油量进行试验。对故障车辆加注机油，加注量为机油加注上限基础一上增加0.5L，在不进行任何其它维修的情况下，车辆的报警频次降低；对故障车辆加注机油，加注量为机油加注上限基础上增加1L，在不进行任何其它维修的情况下，车辆的报警频次大幅度降低。试验说明，机油加注量可以对车辆的故障现象有一定的改善作用。一对比分析得到，车辆的机油泵油能力是符合车辆需求的，故障原因可能为机油输送过程中；有阻碍从而导致机油压力无法满足特定工况下的车辆需求。

  一结合以上分析，车辆故障发生在车辆急速转弯时，此时发动机的缸盖一后端盖回油孔为发动机油道的主回油通道，而回油孔内部由于缸盖安装时的密封胶涂抹过量挤压溢出，在车辆运行长里程后溢出的密封胶脱落导致发动机缸盖一后端盖的回油孔堵塞，发动机转弯时回油不畅引发发动机泵油困难，从而造成发动机机油压力不足瞬间报警。在车辆直线行驶以及其它工况下，密封胶造成的机油流量减少有限，没有触发机油压力警告灯点亮。

      基于以上分析，对发动机进行清洁，拆除后盖并清除密封胶，按照维修手册的涂胶标准，严格准守胶线的宽度与高度以及胶线走线方向，重新安装涂好密封胶的后盖，恢复发动机整体，车辆再次路试，确认故障不再现，一个月后与车主联系无故障再发，确认车辆机油压力警报灯点亮的故障完全排除。