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既然常规的诊断检查没有发现任何线索，笔者查阅了相关无钥匙电源管理的系统资料得知 ：该车电源管理系统由车身控制模块 BCM 接收点火启动按钮的触发信号，控制相关几个电源继电器吸合，以实现在电源模式在关闭挡 OFF、附件挡 ACC、点火 ON 挡以及启动着车等几个电源状态的转换，而同时无钥匙模块 PEPS也接收点火开关信号，触发车内天线激活防盗芯片协助 BCM 进行防盗钥匙的识别 ；其具体相关电路图、电源模式转换逻辑图如图 2、图 3 所示。
根据该车电源系统的控制原理来讲，车身模块 BCM 是车辆电源系统的主控模块，笔者首先怀疑 BCM方面存在问题，因为点火开关按钮的信号是输送给 BCM 的，既然在 BCM的数据显示中点火开关按钮的触发信号到 BCM 是没有异常的，所以笔者不再怀疑点火开关按钮了 ；那会不会是因事故 BCM 损坏或者 BCM 缺失系统电源、接地信号而造成？于是笔者决定先检查 BCM 的电源、接地，如图 4、图 5 所示。
根据电路图，笔者逐一检查了位于车辆左前 A 柱下侧车身控制模块BCM 的各个电源、接地，但是检查结果并没有发现任何一个电源与接地的缺失；同时车身模块外观没有破损，考虑到 BCM 其他功能（落锁、换挡杆显示）完全正常，而内部损坏的可能性很小、互换起来涉及防盗以及编程等步骤相当复杂，所以没有绝对的把握不能随便更换。对于根据该故障现象，笔者反复试验总结一些非常有用的信息 ：
