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通过对图6和图7的对比，在面对4缸凸轮轴端面的观察角度．发现进气凸轮轴位置传感器信号齿圈沿顺时针方向相对于进气凸轮轴有大约有30°的位移。因为信号齿圈和凸轮轴之间是机械的过盈配合，有可能在装配或外力的作用下发生位移。
拆卸进气凸轮轴总成后，发现凸轮轴位置传感器信号齿圈有外力施加过的痕迹(图8)。经过和客户进一步沟通获知，该车曾在某综合性修理厂维修过．并在没有专用工具的前提下因检查异响重新校对过配气相位，在校对时由于操作不规范导致凸轮轴位置传感器信号齿圈发生位移。
更换进气凸轮轴总成后路试，并查看相关数据流都显示正常．故障代码P0016能够被清除，故障彻底排除。
本案例因维修技术人员的不规范操作和特殊的凸轮轴位置传感器信号齿圈的结构定位方式，使得进气凸轮轴位置传感器信号齿圈相对于凸轮轴在圆周方向上发生了位移，进而使进气凸轮轴位里传感器的信号脉冲不再同排气凸轮轴位置传感器信号脉冲和曲轴位置传感器的信号脉冲同步，ECM感知后进入失效模式，中止了进气凸轮轴位置执行器电磁阀的电源指令输出，并存储故障代码P0016。本案例的难点在于该车是新车，维修过程中往往忽视对不常出现故障的信号齿圈的关注，在开始诊断时因有”进气凸轮轴位置活动计数器”计数信号而忽视了其位置定位的功能，在凸轮轴位置执行器电磁润的诊断上浪费了比较多的精力。若对故障代码P0016有充分的了解，使用示波器就能直接找到并确认故障点．因此维修企业需要重视示波器的配备和使用。
