一辆行驶里程约25000km ，搭载了F16D3发动机的2011款别克凯越车。车主反映：该车发动机怠速间歇性抖动。

接车后：反复试车发现 ,故障确实存在。用车博士V-30故障检测仪读取故障代码 ,得到历史故障代码/P0134氧传感器 H02S 电路效能不足传感器1”, 记录并清除历史故障代码后 ,再次读取故障代码 ,无故障代码存储。通常情况下,怠速抖动的故障现象多是由怠速控制电动机脏污或存在故障等引起的。于是首先用车博士V-30故障检测仪的执行器驱动功能对怠速 控制电动机进 行测试 ,测试结果正常;又将怠速控制电动机拆下检查 ,也未见异常(图 1);清洗怠速控制电动机并 装复后反复试车 ,故障依旧存在。

读取发动机数据流 , 在读取过程中, 发动机再次出现怠速抖动的故障现象 ,此时发现氧传感器1的电压维持在449 mV 并持续约5s(图2) ,随后发动机恢复正 常运转 ,且

2个氧传感器的电压均在 0.1V-0.9 V不断交替变化(图 3)。再次读取故障代码 , 故障代码仍是”P0134 氧传感器H02S 电路效能不足传感器1”(图4)。此时可以确定该故障代码是在车辆运行一段时间后产生的 ,由此可初步判断是氧传感器或其线路存在故障 。

由于该故障属于偶发故障, 因此决定先对氧传感器的相关线路进行检查 。维修人员找到氧传感器 的线束并晃动 ,发动机果然出现怠速抖动的故障现象。于是重点检查线束及各导线连接器的插接情况 , 发现有一个导线连接器存在松动的现象, 且重新插接后仍然松动, 而此导线连接器 刚好固定在发动机的一个支架上 , 很可能是发动机自身振动导致该导线连接器接触不良的 ,从而产生上述故障现象。恰好车间里有一辆相同型号 的车辆 , 找到对应的导线连接器进行对 比(图5),发现故障车辆的氧传感器导线连接器上缺少一个橡胶密封垫圈(图6)。 结合故障代码和发动机数据流分析, 怀疑该车的故障现象很可能与此导线连接器 的松动有关 。

由于没有此橡胶密封垫圈可供替换 ,维修人员找来几根橡皮筋 , 在故障车辆的导线连接器上缠绕几圈,以此来代替橡胶密封垫圈(图 7) ,然后将导线连接器装复并确认插接牢固后 ,起动车辆进行试验 ,车辆恢复正常,晃动线束 ,发动机依然正常运转, 因此确认故障是由导线连接器橡胶密封垫圈丢失引起的。交车1周后进行电话回访, 故障没有再次出现 ,至此故障彻底排除 。

这一橡胶密封垫圈的丢失应该是之前的维修人员在拔插此导线连接器时的疏忽造成的。维修人员在车辆检修过程中一定要认真、规范操作 ,不要遗漏任何零件, 以免给车辆带来新的故障。