一辆行驶里程约9万km ，配置了2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器的09款上海通用别克新君威轿车。

    车主反映：该车辆低速行驶正常，但加速到60km/h左右时会出现加速无力的现象。

    接车后：首先确认故障，低速时发动机工作正常，当速度到60km/h左右时出现踩加速踏板发动机转速不再往上走，车速也不能再提高的现象，且发动机故障灯点亮。连接GDS+MDI，读取发动机故障码有：P0300，检测到发动机缺火；P0301，检测到汽缸1缺火；P0302，检测到汽缸2缺火；P2A01,加热型氧传感器电路传感器2。此车的维修经过是这样的，在一年前也出现过加速无力的现象，当时是因为燃油泵滤网上有很多颗粒状的黑色杂质，将杂质清除掉后加速就恢复正常了。三个月前又出现了加速无力的现象到我厂维修，因发动机故障灯点亮，连接GDS+MDI进入发动机控制模块，发现有和三元催化效能相关的故障码。将三元催化器拆下来检查，发现陶瓷体上的网格孔好多都已堵塞，更换完三元催化器后，车辆加速正常，故障排除。车辆正常行驶三个月后，客户开车去外地游玩，又出现了加速无力的现象，就在当地维修厂进行了修理，因为有关于氧传感器和缺火的故障码，客户表示刚换过三元催化器，就清洗了喷油器和节气门，更换了前后两个氧传感器。结果客户没开多远后又出现了加不进油的现象，最后将车拖至我厂维修。因为有缺火的故障码，首先检查了各火花塞的跳火情况，正常。测量了各缸的缸压，均在1000kPa左右，也正常。由于燃油表指针已处于最低位置且燃油警告灯已经点亮，就到附近燃油品质比较有保证的加油站加满整箱燃油，经试车故障依然存在，排除了汽油品质问题。断开空气流量传感器试车，依然是加不起速来，在加速时深踩油门踏板还出现了回火放炮的现象，看来故障也不在空气流量传感器。连接汽油压力表，发现怠速时汽油压力在380kPa左右，轻加速汽油压力无变化，当加速踏板踩到50％开度以上时燃油压力突然降至140kPa左右。拆下燃油箱并将燃油泵拆下，检查燃油泵滤网没有堵塞，更换燃油泵，故障排除。经询问客户，此车一直使用其朋友赠与的汽油，品质相对低劣，从而造成了燃油泵的过早损坏。