一辆行驶里程约11万km的2005款通用别克凯越1. 6L轿车。用户反映：该车启动发动机后，仪表板的发动机故障灯一直点亮。

    接车后：对发动机进行基本检查，发现冷却风扇不工作。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，结果有两个故障码：P0140的含义是后加热氧传感器活性不足或断路，P0443的含义是蒸发排放系统吹洗电磁阀（炭罐电磁阀）控制电路故障。查阅相关电路图得知，熔丝Efl2控制炭罐电磁阀、氧传感器和冷却风扇继电器等用电器，而这3个用电器同时存在故障，该熔丝损坏的可能性较大。检查该熔丝，发现已经烧断。用万用表测量线路，没有短路故障。更换该熔丝，试车，故障依旧。炭罐电磁阀电路图见图25。

    决定对相关线路进行拆检。断开蓄电池电缆，拆下熔丝和电源线，取下熔丝盒，仔细检查，发现有一根粉／黑色导线的绝缘皮有破损现象，已经与变速器支撑垫相连。用万用表测量该导线，与以上3个用电器相通，说明此处为短路故障点。修复线路，装复相关部件，试车，故障彻底排除。

    导致该车故障的原因是线路长时间与变速器支撑垫相摩擦，线路绝缘皮破损，熔丝烧断，发动机故障灯点亮。随着线路损坏变得严重，导线最终被磨断，即使换上新的熔丝，用电器也无法工作。只有修复线路后，故障才能彻底排除。