一辆行驶里程约14.5万km的2007年别克凯越HRV。客户反映：该车车门遥控上锁和解锁的功能有时不起作用。
    检查分析：维修人员检查后发现，打开左前车门时。可以通过遥控器实现车门的上锁和解锁。全部车门关闭且处于解锁状态下，可以通过遥控器实现锁车，而之后就再也不能实现遥控上锁和解锁。在这种状态下，按动遥控器上的上锁、解锁按键，可以看到转向灯的闪烁反馈，看来防盗模块（遥控接收器）已经收到遥控器指令，并做出了相应的输出。再进行其他验证，遥控锁车后，车辆可以进入警戒状态，非法打开车门时可以报警，可以通过遥控器解除警报。通过左前门门提，可以实现解锁而不能实现锁车，使用钥匙通过左前门锁芯也是只能实现解锁而不能实现锁车。
    通过地面的检修，总结出了故障规律：只要门提落下（处于锁车状态），使用遥控器就无法解锁或是上锁。如此看来，并非是遥控失效，而是遥控功能在车门落锁之后才出现失效。又由上面检查中发现的门提和左前门锁芯只能实现解锁而不能控制上锁这一现象，可以知道真正的故障点在于中央门锁系统。
    通过上面的分析，排查方向就明确了，需要检查中央门锁而不是遥控。由于故障现象出现在门提落下之后，而门提连动着门锁状态开关。检查该状态开关是否能够提供正确状态指示，就是接下来要检查的更明确的方向。参考门锁状态开关电路图，如图1所示，断开门锁状态开关插头，分别测量开锁信号线与搭铁线以及闭锁信号线与搭铁线（2号脚，黑色线）之间的电压（表1、表2）。开锁信号线（3号脚，白色线）来自中央门锁控制单元，电压为2.5V；闭锁信号线（1号脚，浅蓝／黑色）来自中央门锁控制单元，电压为12.3V。很明显，开锁信号线上来自中央门锁控制单元的信号电压过低，正常应为12.5V。插上门锁状态开关线束插头，从插头后端引出解锁和上锁信号线，在解锁与上锁状态下测量两线上的信号状态，结果如表1、表2所示。可以明显看出，由于开锁信号线上的电压过低，在锁车状态下（门提落下），门锁控制单元无法判断出门锁的状态，导致不会响应任何信号来控制门锁电动机的输出。








    故障排除：更换中央门锁控制单元后，测量开锁信号线上来自中央门锁控制单元的信号电压为12.5V，试车，故障排除。