一辆行驶里程约13.6万km的别克凯越轿车。客户反映：该车左前门玻璃升降器在完全关闭的位置，按动升降器开关没有反应。
    故障诊断：接车后试车，验证故障现象，与客户描述的内容一致。首先检查左前门玻璃升降器熔丝，工作正常。根据电路图分析，拆检升降器开关插头的3号针脚，测量电压12V，正常。恢复升降器开关，按动左前上升按钮，测量2号针脚电压为0，异常。按动下降按钮，测量1号针脚电压为0，异常。更换新的升降器开关后，所测量的电压数值还是如此，此时维修陷入僵局。重新对电路进行测量，按动上升按钮对所有针脚进行测量时发现问题，测量1号针脚时电压为12V，当按动下降按钮时，测量2号针脚电压为0，实际情况与维修手册内容不符。更换新的升降器开关后，测量2号针脚电压为12V，正常。此时按动上升按钮，测量左前门升降器电机插头的1号针脚到搭铁之间的电压为12V，正常。按动下降按钮，测量左前门升降器电机插头的2号针脚到搭铁之间的电压为0，异常，很明显线路属于断路状态。剥开线束，检查发现此车曾加装用电设备和改装升降器线束，通过分段检查发现断路位置（图1）。更换左前侧升降器开关总成，修理左前升降器线束。维修完成后测试，一切正常，升降器功能恢复。

    维修小结：在本次案例的维修过程中共遇到三个问题：一是维修手册的技术信息内容出现错误；二是升降器开关的损坏；三是由于线路改装造成的断路故障。根据电路图的指引逐段进行测量，最终锁定故障位置。由于维修手册的错误信息走了一些弯路，维修人员在今后的工作中一定要多加留意。