一辆行驶里程超23万km的2002年别克凯越轿车。该车自动空调开启时，鼓风机工作正常，但压缩机不工作。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    该车空调系统控制电路如图1所示，空调压缩机不工作的可能原因有：

    1）空调电源线路有断路，或熔断器烧断。
     2）空调压缩机继电器有故障。
     3）空调压缩机电磁离合器有故障。
    4）自动空调控制系统中的传感器、控制器有故障。
  （2）故障检修方法
    1）首先直观检查，检查熔断器正常，线路也无松脱或破损之处。
    2）进行故障自诊断操作，读取故障信息。连接别克故障诊断仪TECH- II，分别读取空调控制系统（HVAC）和发动机动力控制系统（PCM）的故障码，结果为两个电子控制系统均无故障码。用诊断仪特殊功能对压缩机进行测试，压缩机电磁离合器可以吸合，说明压缩机电磁离合器也无故障。
    3）根据电路原理分析，由发动机控制器直接控制空调继电器（压缩机）工作，而空调的起动则是由空调控制器发出的。于是，读取发动机数据中空调请求信号一项，显示为OFF，在空调开关已经打开的情况下，空调自动温度控制器并没有发出请求信号，说明空调控制系统中肯定有故障存在。
    4）对照空调的工作状态，在空调控制器上读取各传感器数据，显示湿度传感器、阳光传感器、室内温度传感器电压值均在正常范围之内，只有室外温度传感器显示反常，显示的环境温度为－38℃，与实际温度相去甚远，在空调控制面板显示器上、，也显示－38℃
    5）检查室外温度传感器。在前中网处找到室外温度传感器，测得其电阻为2500Ω，正常，而显示器显示环境温度为－38℃，说明该传感器线路或空调自动温度控制器有故障。
    6）检查传感器线路。打开点火开关，测量传感器插头，电压只有1. 2V；再拆开空调控制面板，测量空调自动温度控制器A13与B8之间的电阻，为1MΩ。这就可以断定，传感器到空调面板之间的线路有接触不良之处。测量面板B8端子电压，为4.5V，确认空调自动温度控制器没有问题。
    7）查找线路故障处。从室外温度传感器到空调控制面板处，传感器线路经过了3个接插件，顺着导线颜色查找，在发动机室内的一个接线插头处，发现了线路接触不良问题所在，该处插头．已严重氧化。
    （3）故障处理措施
    将该插头进行清洁处理，重新插好插头，再测量室外温度传感器处的电压，有4.5V，恢复正常。将所有元件线路插头都装复后试车，空调制冷良好，故障排除。
    故障分析：由于室外温度传感器电路的接触不良故障，使得室外温度信号不正常，造成空调自动温度控制器作出“环境温度过低”的误判。自动空调的电子控制器设有环境温度过低自动停止空调压缩机工作的保护功能，当通过室外温度传感器检测到“环境温度过低”时，就不会发出空调压缩机工作请求，空调压缩机也就不会工作了。
    电子控制器通过自诊断程序对输入信号与设定的标准值进行比较来判断信号电路和元件是否有故障，也就是说，只有信号丢失，或信号超出了设定的范围，自诊断程序才作出有故障判断，并储存故障信息。由于室外温度传感器线路插头氧化，导致信号不准确，但信号并没有丢失，也没有超出设定的范围，故而自诊断程序未作出有故障判断，所以在进行自诊断操作时，没有显示故障码。
    该车空调面板上室外温度显示方式为：车辆以32km/h的速度每行驶0. 5 min后，显示值刷新一次；车辆以72km/h的速度每行驶1. 0min后，显示值刷新一次；如果室外温度下降，则显示值会即时更新；如果车辆行驶超过3h，车辆起动后，显示当前环境温度；如果车辆行驶不足3h，车辆起动后，显示以前车辆运行时的环境温度。因此，当排除室外温度传感器及其电路故障后，如果空调面板上显示的车外温度仍不准确，驾驶车辆行驶一段时间后，其显示值会自动恢复正常。