一辆行驶里程超23万km，配置L34发动机的2004款别克君威2.0L轿车。该车爬坡时前方冒烟，请求救援。维修人员到达车辆现场后，打开机盖发现从气门室罩盖（排气管上部）有机油漏出，漏在了排气管上面。经询问客户得知，车辆经常做保养，已经更换3次气门室罩盖垫，而故障却越来越严重。
    故障诊断：因为此车已经更换过3次气门室罩盖垫，而且每一次都从同一个地方窜出机油，拆检后仔细观察发现窜机油的地方，气门室罩盖卡垫子的卡槽比其他地方要大，而且前几次均没有涂密封胶。争取客户同意后，再次更换垫子并且涂抹密封胶后，怠速及原地急加油没有发现漏油迹象。路试车辆时，行驶不久，同一漏油位置有蓝烟冒出，维修人员使用灭火器及时扑灭。启动车辆以后，原地试车，没有出现窜机油。仔细分析，出现此类状况的原因大致如下：曲轴箱内的废气过多、废气压力过大、活塞环窜气量大、曲轴箱强制通风（PCV）系统工作异常、气门室罩盖密封不好等。拔掉曲轴箱通风进气口，试车，车辆恢复正常，此时说明气门室罩盖坏的可能性很低。询问客户得知没有烧机油的现象，车辆提速很好，排除活塞环窜气量大的可能性。那么，就只能从PCV系统着手了，拆下两个气门室罩盖的出气口，一个通往节气门前方，一个通往节气门后方。把曲轴箱通风管进气口装复后，试车，正常情况下应该能从气门室罩盖出来废气，但是此车没有。拆检气门室罩盖后，发现气门室罩盖内部的通气管道被积炭堵死。用铁丝捅开之后，试车，故障排除。
    维修小结：因为此款2.0L发动机曲轴箱通风阀是和气门室罩盖一体的，曲轴箱的废气不能及时排出，系统压力过高后，极易从最薄弱的地方窜出，同时机油也一块漏出，所以在维修车辆的日训吴，不要盲目的更换配件，要全面系统的检查一遍，这样才能发现新问题。