故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了检查。了解并确认故障描述，询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是客户只知道热车后，挂在前进挡且踩住制动踏板时，车辆会一耸一耸的，转速表指针也会波动。

    路试车辆，发现冷车挂前进挡且踩住制动踏板时，车辆无耸动的现象；热车后挂前进挡且踩住制动踏板时，车辆会有耸动的现象，并且转速表会上下波动，验证客户描述的问题属实，但是热车挂P挡或N挡时，车辆不耸动，转速表指针也不会波动。初始检查，先后检查发动机线束插头连接和变速器安装、外观有无渗漏等情况，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。

    将诊断仪（GDS）与车辆连接，读取故障码，全车未发现有任何故障码（DTC）。查阅维修通讯和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。由于上述步骤未能找到故障原因，查看维修手册并未有相关故障现象的诊断流程，分析可能原因，开发新的诊断流程，如图1所示。

    接下来根据以上分析结果进行逐一检查。路试车辆，将挡位挂入前进挡，踩住制动踏板，车辆会有一耸一耸的现象，并且转速表也会波动，此时连接诊断仪GDS查看发动机不点火数据，气缸1-气缸4当前缺火计数器均为。计数，气缸1-气缸4缺火历史计数器也为0计数，如图2所示。

    使用诊断仪GDS查看发动机数据流，其中短期、长期燃油调整分别为1%、0%，燃油调整正常。发动机空气流量、冷却液温度、进气温度、进气歧管压力、点火正时、发动机负荷、氧传感器、节气门位置等主要数据未见明显异常。测试燃油压力与正常车辆相比较，并无太大的差别。将车辆熄火，拆下节气门体发现有明显的积炭，清洁节气门体并怠速学习，路试车辆，故障依旧。

    故障发生时，使用诊断仪GDS查看变速器数据，发现挡位在前进挡时，踩住制动踏板，怠速时变速器输入轴转速经常会从800r/min突然下降至0r/min，发动机转速也有下降，仪表上转速表会波动。查看正常车辆在同样的情况下，变速器输入轴转速会维持800r/min左右不变，发动机转速变化不大，组合仪表上转速表稳定不动，如图3所示。

    通过查看变速器数据，发现变速器输入轴转速数据有不正常的突变，会引起变速器的耸动。举升车辆，排空变速器油，拆下变速器侧盖，检查变速器输入轴转速传感器，传感器线束连接可靠，传感器表面无损伤和异物附着，外观检查正常，如图4所示。

    尝试更换变速器输入轴转速传感器，经反复路试车辆，车辆不会有耸动现象，发动机转速表稳定，车辆恢复正常，故障排除。故障原因为变速器输入轴转速传感器故障。

    故障总结：该案例由于变速器输入轴转速有不正常的数据突变故障，引起在前进挡踩住制动踏板时，变速器及车辆有耸动的异常现象，仪表转速表波动。

    当维修手册推荐的诊断步骤有限时，需要对故障进行可能原因的分析，使用诊断仪全面、仔细地查看数据流，以确定后续诊断方向，缩短排故时间，提高工作效率。并且使用诊断仪查看相关数据流，对有些数据的判断不确定时，需查看同年款的车型，帮助判断该数据是否正常。