一辆行驶里程约10万km，配置2.5L电控发动机和自动变速器的别克君威轿车。用户反映：该车启动发动机并打开空调系统，空调压缩机电磁离合器不吸合。
故障检修：对空调系统进行常规检查，从外观方面没有明显的损坏或泄漏现象。测量制冷剂压力，在标准值范围内，说明制冷剂容量正常。起动发动机，按下空调控制面板的制冷开关，空调压缩机电磁离合器没有吸合，两个冷却风扇也没有低速运转。查询相关电路图（图1），得知空调压缩机电磁离合器是由动力系统模块通过空调继电器控制的，因此接下来应对动力系统进行故障诊断，查找故障原因。使用诊断仪，检测结果为发动机工作数据正常，没有故障码，但空调请求信号一直为“否”，说明当按下制冷开关之后，动力系统并没有收到空调控制模块（HVAC）的空调请求信号。

    查阅别克君威空调请求信号电路图（图2），得知空调请求信号线（白／深绿色）与空调控制模块的C4端子相连。实际测量结果，没有5V电压。拔下空调控制模块和动力系统控制模块的线束插头，测量空调请求信号线与接地线之间的阻值，结果为导通状态，说明该信号线有接地之处。顺着线路进行检查，发现有一个圆形的线束插头有损伤迹象。打开线束，白／深绿色线被挤破并与相邻导线短接在一起。修复线束，试车，空调制冷功能恢复正常，检修工作结束。
    该车配置的是C56型空调系统，当按下空调控制面板的制冷开关时，空调控制模块通过C4端子向动力系统控制模块发送5V信号电压。动力系统控制模块收到空调请求信号之后，根据冷却液温度、节气门开度、制冷剂压力等信号确定制冷条件是否符合，并决定是否激活空调制冷功能（对空调继电器进行吸合控制）。因此在实际检修工作中，可以通过诊断仪查询相关数据来判断故障原因，相关内容如下：
    1）如果动力系统控制模块工作数据中的空调请求信号为“否”，那么说明动力系统控制模块没有收到空调请求信号，故障范围在空调系统以及空调请求信号电路方面；如果动力系统控制模块工作数据中的空调请求信号为“是”，那么说明动力系统控制模块收到空调请求信号，故障范围在发动机系统控制方面，包括空调压缩机电磁离合器控制电路。
2）在空调请求信号为“是”的情况下，如果动力系统控制模块工作数据中的空调压缩机控制信号为“关”，那么说明空调制冷要求没有满足，动力系统控制模块没有输出控制空调继电器的指令信号，此时应重点检查冷却液温度、节气门开度、制冷剂压力等信号。如果动力系统控制模块工作数据中的空调压缩机控制信号为“开”，但空调压缩机电磁离合器没有吸合，那么对空调压缩机电磁离合器、空调继电器以及相关控制线路进行检查。