一辆行驶里程超26万km的2002年别克君威轿车，当燃油泵工作时，产生“嗡、嗡”的噪声。
    故障原因：
    ①油泵滤网过脏。②燃油系统管路松动。③喷油器针阀发卡、工作不良等。
    故障诊断：由于燃油泵工作时，发出“嗡、嗡”的噪声，于是拆下燃油泵，发现油泵滤网很脏，就怀疑是滤网过脏从而引起“嗡、嗡”的噪声。清洗干净后装复试车故障依旧。接下来更换新的燃油泵总成后，响声无明显改善。此时就想会不会像宝马528i因油压调节器共振造成这种异响呢？接下来，先后更换油压调节器及油管，但故障依旧。为什么燃油系统元件都换了还会有燃油泵工作发出“嗡、嗡”的噪声呢？后来向朋友了解到此故障是由于燃油泵波纹管的共振造成的。
    故障排除：通过改变燃油泵回油管同燃油泵线束捆扎的方式可有效改善波纹管的共振频率。
    步骤一：用尼龙带对燃油泵的回油波纹管与线束进行捆扎，并用手收紧（捆扎波纹管的正中位置）。
    步骤二：用斜口钳减去多余的线扎。
    步骤三：燃油泵回油管捆扎完工，确认无误后将燃油泵装回油箱。
    经上述方法处理后，故障排除。
    故障分析：造成上述故障的原因主要是燃油中的乙醇成分所致。由于很多地区已经推广使用添加10％乙醇（或10％以下）燃油，所以燃油泵的频率特性因燃油性质的变化而产生改变。君威（Regal）车型的燃油泵采用博世公司的最新系统，其底部的燃油回流喷射泵可有效降低燃油泵的工作负荷，并提高燃油泵的输送效率。燃油泵的回油波纹管采用吹塑工艺制成，但其在乙醇燃油长期浸泡下因氧化作用可能导致软化，由此当燃油泵的工作频率在某些特定区间时，可能在软化的波纹管弯角处产生共振，即使立刻更换不含乙醇的汽油，可能也无法立刻使情况得到改善。因为乙醇渗透进回油波纹管后，其成分的析出需要一定的时间。