一辆行驶里程约11.9万km的2011款GL8 2.4L陆尊商务车。客户反映：此车在起步踩加速踏板时经常发生熄火现象。接车后先路试，然后在工位静态踩加速踏板，均没有熄火现象。进行常规检查，车辆及发动机表面都末发现异常。
    故障诊断：连接诊断仪TECH2读取故障，无DTC，数据检查也未发现异常（如图1所示）。再次驾车厂外试车，急踩加速踏板发动机熄火，随即发动可以正常启动，没有不正常现象（如图2所示）。

    相关资料：2014年别克GL8S原厂维修手册



    根据故障现象以及TECH2所显示，技师分析，认为可能存在以下几个方面问题：
    1.急踩加速踏板发动机负荷变大造成熄火。
    2．线路存在间歇性电源与接地故障。
    3．是否是传感器、控制单元与执行器有瞬间断电故障。
    4．油路存在故障。
    由于瞬间熄火而巨没有故障储存，只好按先简后难的顺序，首先检查油路：测量汽汕压力400kPa左右，与其他车相比压力正常；检查混合气也没有偏浓；拆解火花塞检杳，火花塞表面轻微发黑，查记录，之前已更换过火花塞，并且节气门总成及空气流量传感器也做了替换试验，证明完好。检查汽油泵供电部分，如图3所示。

    由于油泵线路供电正常，未发现异常。考虑到进、排气执行器电磁阀损坏也会造成行驶中熄火，测量线路正常。检查电磁阀电阻12Ω左右（如图4、图5所示），为了确认，仍然与同款车对换，故障仍不能排除。



    故障排除：由干维修技师除了上述几个方面的检查外，对蓄电池的测量，启动机与发电机的正极线连接，都是良好，一时间感觉有点迷惘。难道就剩下偶发性的线路故障？干脆让维修技师打开机盖，慢速行驶并在边上护卫观察，不料故障真的再现！
    观察中车辆低速挡急踩加速踏板时，可以看见发动机整体产生一个缓冲的扭转，发动机向前偏移点，此时转向助力泵皮带盘与蓄电池正极发生碰擦，造成短路熄火。询问客户，说是在外而更换过蓄电池，原来没有安装到位，造成踩加速踏板熄火，如图6、图7所示。重新安装好蓄电池故障排除。



      故障总结：由于客户在外场更换蓄电池，在安装过程中没有安装到位，造成急踩加速踏板时，发动机向前位移，使转向助力泵皮带盘与蓄电池正极桩头瞬间碰擦，引起电压瞬间短路，造成控制单元与执行器失去电源，形成熄火。而且从表面检杳很难发现两者之问有碰擦现象，这是一起人为引起的故障，希望能引起同行们维修中住意。也反映一些贪小便宜的客户，在小作坊维修所产生的弊端，希望也能给他们带来一些反思。