一辆行驶里程约3500km的2020年别克GL8。该车启停后，起步时行驶不平稳。
故障诊断：启停等待20s左右，车辆起步时变速器发民，发民明显。启停后立即起步无此现象。
车辆启停期间，等待时间超过20s以上，车辆起步时变速器会有明显冲击，如果启停后立即启动车辆，无发良现象，关闭启停无此现象。
车辆为新车，查看车辆无加装附件，底盘及悬架无异常。
将诊断仪（RDS）与车辆连接，读取故障码，发动机、变速器无故障码，如图1所示。
查阅维修通讯和TAC技术简报，此车无相关联维修通讯及维修简报。
由于车辆无故障码，按照车辆故障现象检测车辆，通过故障现象判断车辆发良与启停系统有关，针对启停系统分析，可能存在以下几个故障点：
（1）TCM电源信号／通信丢失；
（2）系统干扰；
（3）变速器内部油压异常。
使用诊断仪未发现有与变速器失去通信故障码，可判断此故障与TCM及通信无关，排除通信故障及供电系统故障。
查看车辆无任何加装，发动机舱保险丝盒及驾驶室保险丝盒内未更改线路，排除加装系统出现干扰引起发民。
此车采用9速变速器，自动变速器辅助液压蓄能器在自动启动时，向相应离合器提供管路压力。自动启动时，串行数据信息发送至变速器控制模块，以指令电磁阀接通。可使蓄压器内油压流出增加系统压力，以接合离合器供1挡启动，从而便车辆正常起步。
查看此车启停期间数据（如图2所示）发现，车辆在启停期间正常计算压力为620kPa，当等待超过20s以上时，系统压力降低至450kPa，异常。对比同款车未发现压力降低情况，判断车辆在启停期间蓄压器压力有泄压情况。
与同款车互换蓄压器试车，故障消失，判断为蓄压器故障。
经过上述检查和验证，可以得出结论为变速器蓄压器故障。
故障总结：新车型出现故障时，可按照同款车数据对比分析故障。
维修车辆时，多测试，在维修操作时多观察故障现象，多分析。
