一辆行驶里程约1.6万km、配置2.0T LSY发动机的2021年别克GL8 ES陆尊。该车仪表提示请维修制动灯，右后侧制动灯不亮，右后侧的倒车灯、转向灯、示宽灯均正常点亮，如图1所示。

    故障诊断：询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，客户反映其他人提醒右后制动灯不亮，其他记不清了。验证车辆，启动发动机踩制动踏板后发现右后侧两个尾灯的制动灯均无法点亮，但高位制动灯和左侧两个尾灯的制动灯均正常点亮。进一步检查发现，右后侧的倒车灯、转向灯、示宽灯均正常点亮。检查车辆尾灯外观有无划痕、漏水，检查是否存在加装件等，结果未发现异常。诊断仪检查车辆无故障码，如图2所示。

    故障车的左、右侧尾灯的制动灯及中央高位制动灯的电源均由仪表板熔丝盒内的熔丝提供。根据故障现象及电路图（如图3所示）分析，导致该车故障的可能原因：

    （1）右后尾灯的制动灯损坏；

      （2）车身控制模块至制动灯之间的线路故障；

      （3）车身控制模块故障；

      （4）供电熔丝及其线路故障；

      （5）车身控制模块未接收到制动信号。

      首先可以排除“车身控制模块没有接收到制动信号”，因为左后侧制动灯和高位制动灯均可点亮。拆下并断开右后尾灯与右后举升门尾灯插头，启动发动机后踩制动踏板，发现右后尾灯插头的1号脚和右后举升门尾灯插头的2号脚没有12V电压，因此可以判断为线路故障。由于故障车行驶里程比较短，出现线路故障的可能性比较小，查询维修记录发现该车曾发生过追尾事故，更换过后保险杠、右后举升门尾灯，并切割右后侧围。据此怀疑，该车故障可能是因为追尾事故而引起的。由于后尾灯遭受撞击损坏而更换，有可能会导致车身控制模块供电熔丝损坏，在以往维修过程遇到过此类故障。使用万用表测量仪表板熔丝盒内的F18DA熔丝，发现熔丝正常且发动机启动后该熔丝上有12V电压。

    根据维修手册，找到车身控制模块，并断开车身控制模块的X5插头连接器。分别检测X5插头的4号脚与右后举升门尾灯2号脚、右后尾灯1号脚的导通性，均显示正常，这两段线路没有出现断路情况。测量右后尾灯1号脚与搭铁之间的电阻为1.2Ω，异常，说明该线路与搭铁之间存在短路情况。至此，故障范围缩短小到了车身控制模块至右后两尾灯的线路之中，但还需要根据电路图采取分段测量的方法进一步确认故障点。