一辆行驶里程约12.6万km的2010年别克林荫大道3.0SI轿车。客户反映：该车最近空调不正常，感觉车内温度无法达到设定要求。
    故障诊断：技师首先验证客户所述的故障，打开空调后发现，将温度设置调到最低，前排制冷正常，后排出热风，出风口温度明显差异，诊断仪没有发现相应的故障储存。
    技师根据维修手册提示，查阅相关电路图得知：暖风、通风与空调系统控制模块为后排乘客提供气流方向控制和温度控制。乘客可以通过手动模式或自动模式操作后暖风、通风与空调系统控制模块。暖风、通风与空调系统模式位置可以设置为“OFF（关闭）”、“VENT（通风）”、“FLOOR（地板送风）和VENT（通风）”或“FLOOR（地板送风）”位置。
    暖风、通风与空调系统模块为后排模式执行器提供电源和搭铁信号。通过点火开关电路与蓄电池正极电压电路，暖风、通风与空调系统模块从发动机舱盖下保险丝盒中接收电源。后排模式执行器为反极性电机。每个电路都向辅助模式执行器提供电源和搭铁信号。当后排模式执行器就位时，两个后排模式风门控制电路都向执行器电机两侧施加0V电压，从而使执行器保持静止。当选择一个模式时，后排模式风门控制电路之一搭铁，将后排模式执行器驱动至所需温度位置。根据所请求的模式，其余的后排空气温度风门控制电路可将后排模式执行器移到所需位置。
    技师决定先判断一下后排温度执行器的工作状态。
    如图1所示，技师根据维修手册查找到后排温度执行器的位置，测量结果是执行器线路正常。那么是否为执行器本身故障？

    决定拆下后排温度执行器与另一个对换，快速验证一下。正准备对换时，技师用手转动阀门轴时发现此轴可以360°旋转。这是一个很明显的故障现象，说明此阀门存在机械故障！下一步就是拆卸仪表台了，如图2所示。

    当拆下仪表台分解到蒸发箱时，发现控制后排的阀门已断裂（如图3所示）。

    故障原因找到了！更换壳体的解决方案在征得客户同意后进行了更换，经试车后故障排除。
    故障总结：这是一个比较简单的案例，但在实际维修中反而容易走弯路。技师会把过多的时间茬在空调系统传感器的检查上，因为拆卸仪表台比较费力费时。所以，故联判断能力是评判一个技师维修水平的试金石。
    相关资料：2011年别克林荫大道原厂维修手册