一辆行驶里程约4.8万km的别克新君越轿车。客户反映：该车新换了蓄电池，但是车停了一晚上就没电。请师傅来泵电后发现车窗无法升降，车门无法打开。
    故障诊断：技师认为车窗无法升降，车门打不开应该是蓄电池亏电引起的副作用，等车辆正常使用自充电后，下一个点火循环这些功能会恢复。
    于是给蓄电池充满电，发动车辆，熄火再启动后检查，门可以正常打开，除了左前窗都是正常升降。用GDS2查看故障码，如图1所示，U1534是一个摇窗机失去通信的故障。

    关闭点火钥匙打开车门，发现收音机还在工作，并且行车记录仪也没停止用电，所以车上的用电设备并没有完全断电，此时诊断仪检测到的蓄电池电流为－7．26A。
    此数据显示放电电流大人超过了正常的休眠电流，正常的休眠电流应小于或等于0．030A，所以新蓄电池停一个晚上就没电大概就是收音机和行车记录仪动作而放的电。

    技师此时以为漏电原因找到了，是客户下车时忘了关闭用电设备而造成的。
    随后关掉车上的所有用电器，锁上车门再次读取数据流，如图3所示。

    技师分别打开左前门和右前门准备检查线路，此时忽然发现一个细节，左右车门都打开着，但是仪表却显示只有右前门打开，如图4所示。

    主驾驶侧无法感应车门开启，并且摇窗机无法工作，而故障也提示摇窗机失去通信。整理一下思路，从电路图（如图5所示）得知，摇窗机模块与BCM通信，车门锁与摇窗机模块LIN线通信。摇窗机模块失去通信，那么门锁也失去了通信，结果导致BCM无法感应门的开启状态。所以关钥匙下车的时候，BCM以为驾驶员还在车内，没有切断供电，导致放电。

    疑点集中在摇窗机模块上，拆下门板，发现摇窗机模块有进水痕迹如图6所示。更换摇窗机以后，恢复正常。

    故障总结：维修过程中留意每个细节，并分析和故障的关联性，不盲目地更拉涪刚牛，先分析，再验证。
    相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册