一辆行驶里程约14万km的2011年别克英朗轿车。用户反映：该车行驶中发动机有异响。
    检查分析：维修人员试车发现，该车怠速时无任何异常，而在行驶中偶尔能够听到“哒、哒”声。测量发动机润滑油的油压，正常。替换油轨、喷油器和点火线圈，故障依旧。测量气门间隙，仍然没能发现问题。更换液压挺杆、进排气凸轮轴链轮和相位调整电磁阀，故障依旧。
    随着路试次数的增多，逐渐掌握了一些规律。在80 km/h时如果急加速异响一定会出现，但比较短暂。仍然是同样的车速，如果是在爬坡时急加速，异响的持续时间能够达到5s。
    利用这种规律，在异响出现时观察爆震传感器的信号，发现信号幅度很小，这样便排除了发动机内部问题的可能性。仔细听发动机外部零件的声音，感觉异响有点像真空泵工作时所发出的声音。
    拆除真空泵电磁阀、碳罐电磁阀和进气歧管翻板电磁阀后试车，异响果然消除。逐一还原后确认是进气歧管翻板的问题。在异响出现时，通过故障诊断仪的特殊功能控制翻板动作，异响仍然能消除，断开电磁阀的真空管，会报P0660故障码，但异响也会消失。单独更换阀板电磁阀，故障依旧，因此决定更换进气歧管总成。
    故障排除：更换进气歧管，试车确认故障排除。
 
    相关资料：2014年别克英朗原厂维修手册