一辆行驶里程约16.6万km的别克凯越轿车。该车在行驶中发动机自动熄火，此故障有时是低速熄火，有时在高速行驶时发生熄火，有时是冷车熄火，有时是热车也熄火，即熄火故障完全没有规律性，且熄火后发动机不能立即启动，需停止8～10min后方可启动着车。
    故障诊断：首先用TECH2故障诊断仪检测发动机电控系统，结果没有故障码显示。检查继电器盒线束、燃油泵线束、发动机后部启动机处的线束、喷油器线束、点火线圈线束和发动机转速传感器插头及线束均没有磨破损坏或接触不良。紧固了蓄电池至车身搭铁线、蓄电池与机体搭铁线、燃油泵搭铁线，又更换了燃油泵，检查相关部件，正常。试车交付使用5天后间歇性熄火故障又重现。因上次检查过了线路、线束、供电与搭铁，并试换了燃油泵，都无效，这次重点检查点火与燃油喷射系统部件，包括点火线圈及曲轴位置传感器等损坏后能造成发动机熄火的部件。在发动机启动运转时，拉动发动机舱内各部件与线束，发动机没有熄火。又将车辆举升起来，启动发动机怠速运转，拉动发动机舱下面各部件与线束，发动机也不熄火。用旋具橡胶手柄端轻敲曲轴位置传感器（CKP），发动机熄火了，表明故障可能是由曲轴位置传感器不良造成的。凯越1.6车型曲轴位置传感器电路如图1所示，它是一个电磁式传感器，有三根接线，其1脚（棕色线）与2脚（蓝色线）为电磁线圈的两端，室温下电阻值为600～660Ω，3脚（黑／白线）接地，为屏蔽端，与两根信号线间的阻值为无穷大。断开曲轴位置传感器插头，测量蓝色线与棕色线间的电阻为667Ω，黑色线与蓝色线间的电阻值有时为无穷大，测量结果正常。用旋具橡胶手柄端轻敲曲轴位置传感器，同时测量蓝色线与棕色线间的电阻变为无穷大，由此判断曲轴位置传感器信号线中有间断性断路故障。更换信号线后，试车一切正常，使用70天跟踪调查，未再出现间歇性熄火，故障排除。


    相关资料：2014年别克凯越原厂维修手册