电子节气门系统设置2个加速踏板位置传感器的主要目的是实现“冗余控制”，另外还可以实现安全功能和检查功能。
    1）当一个加速踏板位置传感器失效时，ECM中故障存储器存储相应的故障代码，并接通电子节气门故障指示灯电路，此时电子节气门系统将进入怠速状态。如果在规定时间内检测到另一个加速踏板位置传感器处于怠速位置，车辆就可以继续行驶；如果需要加速车辆至全负荷工作，则发动机转速只能慢慢提高，而且发动机的舒适功能（发动机牵引力调节、定速巡航等）被关闭。
    2）当2个加速踏板位置传感器都失效时，ECM中故障存储器内存储相应的故障代码，电子节气门故障指示灯接通。此时，发动机不再对加速踏板的动作做出任何反应，只能以较高的怠速转速（最高1 500 r/min）工作。
    当故障指示灯亮起时，驾驶车辆行驶，结果发动机转速只能缓慢提高，这进一步验证了本故障是由于一个加速踏板位置传感器损坏造成。因此，判断加速踏板位置传感器2及其信号电路有故障。
    查阅林荫大道维修手册，维修手册中给出电子节气门系统有关故障码产生的条件，见表1。

    由表1知，故障代码2127产生的原因可能有：①加速踏板位置传感器2的5V参考电压电路开路；②加速踏板位置传感器2对搭铁短路；③加速踏板位置传感器2信号电路开路。
    故障代码2138产生的原因可能有：加速踏板位置传感器1的信号电路、加速踏板位置传感器2的信号电路、加速踏板位置传感器1的5V参考电压电路、加速踏板位置传感器2的5V参考电压电路电阻过大，加速踏板位置传感器1信号、加速踏板位置传感器2信号性能不正常（信号不准确）。
    4 电路和系统测试
    由于该车曾进行过大修，在大修过程中，解体发动机时要拆解相关线束，因此有必要对电路进行测试。
    在进行电路和系统测试之前，①应确保蓄电池充满电；②确保蓄电池电缆清洁牢固；③检查是否有熔断丝熔断；④确保搭铁线清洁、牢固且处于正确的位置；⑤检查易于接触或可以看到的系统部件是否有明显损坏或存在可能导致该症状的状况。
    电路和系统测试的步骤：①将点火开关置于OFF位置，断开加速踏板总成上的线束连接器。图4为加速踏板位置传感器线束连接器的针脚图，加速踏板位置传感器针脚功能见表2。②将点火开关置于OFF位置，测试加速踏板位置传感器1和2的低电平参考电压电路（即传感器搭铁电路）和良好搭铁之间的电阻，测试值小于5Ω。这说明加速踏板位置传感器1和2搭铁良好。③点火开关置于ON位置，测试加速踏板位置传感器1和2的5V参考电压电路和良好搭铁之间的电压。测试值为5V，这说明5V参考电压电路正常。④用故障诊断仪读取数据流，加速踏板位置传感器1和2的电压参数低于0.3 V，符合标准，说明加速踏板位置传感器的信号电路正常。

    5 故障排除
    经过上述测试，说明加速踏板位置传感器1和2的所有电路／连接测试都正常，于是怀疑加速踏板位置传感器有故障。加之，该车行驶里程长，生产日期较早，因此决定更换加速踏板总成（加速踏板位置传感器安装在踏板总成上，且不可维修）。更换加速踏板总成后试车，故障现象消失，反复试车，故障不再出现，故障排除。
    为了弄清楚加速踏板位置传感器到底存在什么故障，于是对换下的加速踏板位置传感器进行测量，经检测，没有发现传感器有什么异常。那究竟是什么原因造成加速无力这一偶发性故障？经过反复检查，发现加速踏板位置传感器端子6号有点松动。这说明故障是由于端子6号松动引起电阻过大，从而导致加速踏板位置传感器2电压过低，出现故障码P2127----加速踏板位置传感器2电压过低。当加速踏板位置传感器2电压过低时，APP传感器1-2比率不正常，从而出现故障码P2138—加速踏板位置传感器1-2相关性。为了验证这一判断，将松动的端子用细铜丝固定后，再将旧的加速踏板总成安装到车上，反复试车，故障现象不再出现。
    最后，征求用户意见，为了确保行驶安全，更换了新的加速踏板总成。

     技术总结：
    1）关于诊断流程故障诊断一定要按照故障询问一故障征兆模拟一故障诊断一电路和系统测试的流程进行。尤其是故障询问，一定要向用户询问故障出现时的情形、条件、如何发生、是否已检修过等信息，询问得到的信息越多，对诊断提供的帮助就越大，诊断中所走的弯路就越少。
    2）关于维修手册等技术文件的应用任何汽车故障诊断一定要按照维修手册等技术文件的规范进行。避免在不了解规定车型操作规范的前提下，凭经验、想当然地进行操作，这样很容易造成旧故障未排除，又制造出新故障的后果。

相关资料：2007年别克林荫大道维修手册

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