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一辆行驶里程约5.5万km、车型为BN14F5的2014年大众高尔夫A7轿车。该车起动发动机后满足起停条件，但自动起停系统状态显示“需要发动机运行”，反复起动发动机试车，一直显示“需要发动机运行”，起停功能失效。
故障诊断：
1）起停系统结构主要由起动／停止操作开关F416，发动机控制单元J623等组成。如图1所示。
2）起停系统工作过程：①当按动起动／停止操作开关F416，汽车处于起停模式下。②临时制动时，制动踏板信号由ABS控制单元通过数据总线送到发动机控制单元J623，J623检测到发动机转速低于1 200 r/min、冷却液温度在25～100℃之间、ABS控制单元传来的车速为0、制动真空压力高于550 mbar。当J367蓄电池监控控制单元传来的充电量和蓄电池温度在－1～55℃之间的信号、J255自动空调控制单元传来的出风口的目标温度和实际温度之差在8℃以下的空调温度信号时，发动机自动停止，仪表显示起停标志。③当驾驶员松开制动踏板，再次踩油门踏板，发动机控制单元J623检测到J393传来的安全带锁和发动机舱盖关闭及驾驶室车门关闭的信号、空挡位置信号时，发动机随即自动起动，起停标志消失。起停系统信号传递如图2所示。
3）由于故障车仪表一直显示“需要发动机运行”，发动机实际处于怠速运转状态，起停功能不能自动关闭发动机。使用VAS6150B检查车辆系统故障存储状态，各系统均无故障记忆。
4）分别读取发动机控制单元J623、供电控制单元J519和数据总线诊断接口控制单元J533与起停系统相关数据流。
故障车发动机相关数据流见图3，正常车发动机相关数据流见图4。
