一辆行驶里程约300km的通用别克GL8 ES/AVENIR商务车。该车仪表信息中心显示右中门未关，而实际右中门已经关闭，如图1所示。客户说取车没几天，仪表就出现这种情况，弄得自己开车时老是提心吊胆。

    故障诊断：从该车的行驶里程可以知道，这是台刚使用不久的新车。技师初步检查后，确认在环检车辆时右中门已完全关闭，但信息、中心仍然显示右中门未关。常规检查没有发现任何故障，重复关闭试验，有时故障现象又能自动消除。
    由于是新车，经征询客户后不同意拆解检查，只能重新编程与手动学习右侧电动门：
      （1）车辆正常放置，点火开关ON；
      （2）按下顶棚或B柱内侧的滑移门开关0.5s以上；
      （3）直到控制移门完全打开，再控制移门完全关闭。
    完成右中门的编程设置后，请客户暂先试用，我们同时联系厂家技术部门咨询诊断维修力‘案，如果故障现象再现，就进一步维修。
    不料客户用车第二天就反映故障又出现了。
    车辆再次进站，技师首先使用专用设备进行检测，结果如下：“右侧电动滑移门控制模块，B334C02，右侧电动滑移门关闭电路对搭铁短路，目前”，如图2所示。

    进一步的GDS检测数据显示并未发现异常，而且驱动门锁开关时的数据显示也正常，如图3所示。

    根据故障现象及诊断仪检测结果分析，技师分析故障产生的原因有以下几方面：
      （1）相应模块存在故障；
      （2）门锁执行机构有故障；
      （3）线路系统存在故障。
    先查阅维修资料，根据电动滑门控制原理图（如图4所示），看看能不能确定故障的成因。另外，技师根据以往的经验让配件部调配右中门锁块以备更换。

    同时安排拆解门内饰板检查内部线路情况，如图5所示。

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