来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-08-10 13:26:30
根据故障发生的条件，怀疑是ECM或者
BCM内部在温度升高后工作不良。用热风枪加热ECM约1 min，如图3所示，故障重现。此时、出现的问题跟故障现象完全吻合，且ECM与TECH 2失去通信。反复试验几次，确认为ECM损坏。
更换ECM后按照故障发生的条件反复试车，故障没有重现，车辆恢复正常。
故障总结：该案例由于ECM在温度上升后内部接触不良，进而导致加不上油门，发动机模块失去通信，报故障码P0513。因当时ECM失去通信，其他故障码没有记忆在ECM内。
对于老旧车辆，电气线路故障概率相对较大，应优先检查连接器端子、搭铁状况，仔细检查。该车受到在外面配钥匙后才出现故障误导，走了弯路。
当维修手册推荐的诊断步骤有限时，需要紧紧抓住DTC和冻结故障记录这一线索，重点分析故障码设置条件，以确定后续诊断方向。该类故障都可以引用这个方法。
对于间歇性故障，要尽可能多试车，找出故障出现的规律，抓住故障产生的共性，尽可能模拟故障发生的条件，发现问题的根源。进而提高一次修复率。
经过上述检查和验证，可以得出结论。
故障点：发动机ECM内部工作不良（受温度影响，在发动机水温达到85℃时出现故障），与钥匙、防盗模块等无关。
故障排除方法：更换ECM
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