来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-08-30 09:20:47
重新梳理诊断思路，对比维修过程和故障码设置条件，结果发现前期诊断存在遗漏项，如图3所示。
根据以上分析结果，接下来重点排查变速器内部，需要拆检变速器。
检查变速器换挡离合器等内部组件。
1-2-3-4挡离合器：经测量，离合器活塞及摩擦片组件，无异常。
低倒挡离合器：经测量，离合器活塞及摩擦片组件，无异常。
2-6挡离合器：经测量，离合器活塞及摩擦片组件，无异常。
3-5-倒挡离合器：经测量，离合器活塞及摩擦片组件，无异常。
根据上述检查，未找到故障点，接下来需要检查变矩器，由于变矩器是一个总成部件无法拆检，为了确保故障判断的准确性，需要借助工具将变矩器切开后检查。
对变矩器切开后检查发现，变矩器涡轮的锁止离合器结合面已严重烧蚀并出现偏磨现象，部分摩擦材料已耗尽，如图4所示，至此，故障点已找到，为变矩器结合打滑导致。
根据上述检查结果，确定故障点为变矩器，更换新的变矩器后反复试车，未出现故障现象，客户报修的故障问题彻底排除。
故障点：变矩器内部涡轮锁止离合器结合打滑导致故障。
故障排除：订购并更换变矩器总成。
故障总结：该案例因为变矩器内部涡轮锁止离合器摩擦材料烧蚀，在TCC指令变矩器锁止离合器结合时因为打滑导致车辆加速顿挫。
对于客户反映的故障现象在没有故障码，无法区分是发动机还是变速器引起故障的情况下，首先应试车，查看数据，确认维修诊断方向再进行拆检验证。
当维修手册推荐的诊断步骤有限时，可以通过
数据流与正常车辆对比的方法，进行分析确认可能的故障原因。
在对变速器进行维修之前可以通过变速器油液颜色、气味以及是否有金属粉末进行分析判断变速器内部是否有烧蚀、打滑、磨损的故障情况。
由于造成偶发性换挡冲击的原因较多，该案例：
很好地梳理了低速加速时顿挫故障的诊断方向和维修思路；
对出现故障现象的设置条件进行了完整的分析和解读；
对相关车型变速器类的故障具有一定的代表性；
案例覆盖面广，类似故障均可参考借鉴。
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