来源：汽车维修技师 作者：佚名 2023-03-04 08:40:18
更换空调控制模块后，故障依旧。
重新梳理诊断思路，对比维修过程和故障码设置条件，结果发现前期诊断存在遗漏项，如图3所示。
空调控制模块控制压缩机接通条件满足，但空调控制模块输出压缩机电磁阀指令0％，空调控制模块已更换，接下来着重排查压缩机控制线路。
（1）点火开关OFF，断开Q46连接器，用试灯测量Q46-B（压缩机电磁阀B＋）与搭铁，试灯点亮，正常。
（2）启动车辆，打开空调，用试灯测量Q46-B与Q46-A（控制电磁阀搭铁），试灯未点亮，异常，如图4所示。
（3）怀疑K33-X2-10与Q46-A压缩机电磁阀搭铁控制线路故障，如图4中绿色线路。
（4）点火开关OFF，断开K33-X2连接器，使用万用表测量7574线路：K33-X2-10与Q46-A端对端电阻为OL，异常，如图5所示。
（5）7574线路中间包含有X190与X200两个直列式线束连接器，先检查X200连接器。
（6）断开X200连接器，发现插头进水腐蚀，有一公针脚端子已经被腐蚀断裂，断裂部分已经嵌入母端子侧。公端子侧插头如图6所示。
（7）对照维修手册直列式连接器端视图，发现该针脚即为X200-38端子。
飞线跨接X200-38两端线路，恢复所有连接器，如图7所示。
