装备大众奥迪09D自动变速器的车辆。ATF、杯土和和液力变矩器过热，通常还伴随有倒挡接合冲击、TCC打滑、发动机转速波动或换挡品质差的问题。

    在大众l奥迪09D自动变速器中，次级调压阀磨损后，液力变矩器和润滑油路的流量会从磨损的次级调压阀漏失，从而造成ATF、杯土和液力变矩器过热：次级调压阀和增压阀油路与其他油路出现文叉渗漏，会导致出现各种驾驶性问题．如入倒挡冲击、锁止打滑导致发动机转速波动、换挡品质差等问题；次级调压阀阀孔内侧磨损会使SLT油路和液力变矩器调制油路出现文叉渗漏，使锁止禽合器出现打滑；次级增压阀阀孔平衡端的磨损会降低液力变矩器和润滑油路的流量．导致自动变速器过热；增压阀阀套磨损则会使液力变矩器油压漏入并提高EPC油压，从而导致换挡品质出现问题。

    故障判断使用真空测试法．图3标示处真空压力应能分别保持在54.2 kPa和60.1 kPa以上．否则说明次级调压阀阀孔和增压阀阀套磨损。

    解决方案如图4所示，使用专用工具包（零件号为F-25741-TL11)修复磨损的次级调压阀阀孔和增压阀阀套．并安装索奈克斯的改良型次级调压阀修理包（零件编号为25741-11K．包括1个改良型次级调压阀和1个增压阀和阀套总成），可以纠正从次级调压阀出来的输出油压。排除上述故障。