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其次，再分析单纯挂倒档冲击的问题。大众、奥迪轿车经常会出现原地挂倒档结合粗暴的现象，而挂前进档冲击力较小，行驶也一切正常。其实单纯的倒档冲击故障也离不开ECU的输入信息、指令控制、主油压电磁阀本身、倒档油路上的缓冲控制以及倒档执行元件等，因此在解决此类故障时，依然遵循先易后难的顺序逐一进行排查。
最后，再看单纯挂前进档冲击的问题。01V自动变速器入前进档结合粗暴的故障会伴随着其他故障现象的出现的原因有多种解释，但最主要的原因还是主油压偏高，导致前进档离合器A接合速度过快形成冲击感的。目前一般是通过更换主油压电磁阀、主油压调节阀体（小块阀体）或阀体总成等来解决，还有少数专修厂通过修复阀体来解决。
总结：挂档冲击故障可能由多种原因产生，如何从多种可能原因里直接找出真正的原因还有一定的难度。
对于可比性较强、共性较强的故障比较容易解决，而对于那些特殊的问题还需要进一步去分析，还有极个别的现象纯属人为故障，比如在解决01V挂前进档冲击的故障时，更换主油压电磁阀中不小心将E17型的换到E18/2型时会更加冲击。
