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一辆行驶里程约2.6万km的奥迪A3。该车风扇常转,TPMS故障,胎压无法储存。
故障诊断:用5052检测仪表检查,得知与4C胎压单元不通信,自诊断中4C无法到达。
发动机单元报出:仪表信号不可靠。
从明显的人手,新款车型的4C胎压监控单元是集成在03刹车系统里面,根据导航提示检查相关保险丝及线路均正常。
根据之前有A3的案例是仪表的编码及ABS单元编码和匹配通道不对导致胎压无法储存,对比通道和编码后故障依旧。
分析发动机单元中有“仪表信号”不可靠的故障码且风扇常转,决定先更换一个仪表试试。找来同款试驾车对调仪表后故障排除,当时此车较新,还在质保期,且客户抱怨相当大,我们决定将试驾车先给客户用着,于是走引导性功能,选项—更新仪表,一步一步走到底更换完重新开关钥匙后,仪表TPMS报警电脑诊断发现故障重现了,自此非常明了编码没有问题,那就肯定是导人旧仪表数据时有错误的匹配值,接上5052在匹配通道里面果真发现了问题。
故障排除:进人仪表中将匹配通道20中的0改为1,如图1所示。
故障总结:匹配通道20中功能为该车是否装配室外温度传感器,0为未安装,1为安装。由于仪表匹配通道数值的异常,发动机单元接收到错误数值导致风扇常转。同样由于仪表的错误数值导致ABS单元将4C功能关闭,因此在自诊断里4C无法到达。