一辆行驶里程约1.1万km的奥迪TTS。该车加速耸车，6000r/min以上排放灯报警。
    故障诊断：车辆在行驶4041 km时因变速箱异响索赔更换过变速箱总成，2011年9月5日电脑检测故障码为3缸检测到不发火（静态），读取ECU数据流，15组显示2、3缸失火，失火数值会随着负荷变化而不断增加，读取故障码为2、3缸检测到不发火（静态）。转速超过6000r/min时耸车故障现象明显，伴有加速无力随即排放灯会报警，在车内可以听到排气很明显的“扑扑”声。在拆卸喷油嘴的时候确定进气门无积炭，我们先后试换了火花塞、点火线圈、压力传感器、空气流量计及4个汽缸喷油嘴等相关部件，但故障未解决，同时也检查了正时系统、供油管路的油压、进气系统密封情况、增压压力及汽缸压力测试都未发现任何异常。ELSA查询到相关TPI，执行TP12018868/5更换所有排气门弹簧后故障仍未能彻底排除，故障现象有变化，排放灯不再报警，故障存储器内无故障存储，但加速仍然有明显的耸车现象，伴有加速无力，热车路试读取发动机控制单元数据流。急加速发动机4000r/min时耸车现象开始出现，此时第2缸、第3缸失火，但失火的频次明显小于更换排气门前的频次。从技术角度分析该车被改装过，发动机软件改装。
    故障总结：ECU被改装后在特定的工况下与发动机相关的进排气系统超出厂家设计上限，超出额定要求导致一系列故障现象发生，也有可能会导致相关硬件损坏。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2