一辆行驶里程约1.6万km的雪佛兰赛欧SLX AT轿车。用户反映：该车中控系统控制失效，无论从车内还是车外仅能打开左前车门。

故障排除：
    ①首先尝试用钥匙对行李箱进行开锁和上锁的操作，结果行李箱锁工作正常，排除行李箱锁电控执行器内故障对车门锁造成干扰的可能性。

    ②从左前车门进入车厢内，艰难地拆却下位于右前A柱底部藏身于发动机控制模块内侧的中控模块，用试灯一端接12V正极电源，另一端测量中控模块上的5号端子，当钥匙转动左前门锁芯于开锁位置时试灯能够亮，转回时试灯又熄灭了，更换另一侧右前门重复以上的测试，结果一样，说明有开锁的信号向中控门锁模块传送。

    ③再找到中控门锁上的向电控执行器开锁供能的端子8，用试灯测量当有正确的开锁信号输入时是否中控模块向门锁电控执行器供能，结果试灯不亮，说明中控模块并未响应正确的开锁信号输入。
④更换中控模块之后故障依然存在。
⑤为了验证，拆却下左前门外拉手连接锁芯总成上的防盗锁死位置信号开关的电气连接插头
然后尝试再用钥匙或拉车门内饰板上的保险杆，所有的车门都打开了，中控系统恢复正常。
插回防盗锁死位置信号开关的电气插头后，中控系统又重现了先前的故障。
⑥更换了防盗锁死位置信号开关，故障排除。

    故障分析：
    测量拆却下的防盗锁死位置开关后发现端子1和2因为内部故障而常接触在一起，即使不在防盗锁死位置，两端子还是保持了导通。正是因为防盗锁死位置开关的故障，导致了中控模块长期处于防盗锁死状态，即使受到了开锁的信号也由于执行了内部程序将信号忽略，所以电子锁定了其余3扇车门。

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