一辆2013年雪佛兰1.2L赛欧轿车。车主反映：该车在行驶过程中发动机转速最高不到3000min，加速无力，需要修理。
    故障诊断分析过程：
    根据客户的反映，维修人员首先进行了试车，启动后空挡提速，发动机最高能到3000in，一直踩着油门，发动机转速不但不升高，反而有所下降。然后开车进行路试，明显感到发动机无力，特别是上坡时更加明显。
    用解码仪读码，没有读到任何故障码。维修人员怀疑是三元催化器堵塞，于是拆下前氧传感器，通过前氧传感器孔观察，判断三元催化器没有问题。维修人员在没有装回氧传感器的情况下试车，废气可以直接从氧传感器位置排出，故障现象仍然存在。装好氧传感器后用肥皂水检查发动机进气各个部位，没有发现漏气的地方。
    维修人员考虑到该车已经使用5年，怀疑火花塞有问题，故把火花塞拆下来。经过观察，发现火花塞不黑，也没有机油痕迹，没有生锈，没有电弧污染，应该能正常使用。
    维修人员怀疑是燃油压力不足所致，于是拿来了汽油压力检测套件，关闭发动机，对燃油系统进行泄压，找出汽车进油管接头，并与燃油压力表检测系统连接，在拆开油管时，要防止汽油高压溢射，伤及身体、眼睛或引起火灾。连接时，注意必须正确选用燃油压力检测配件接头中的连接嘴进行接驳。经过检测发现燃油压力为测试燃油压力，燃油压力400kPa左右，正常。测量发动机的气缸压力，气缸压力在930kPa，气缸压力正常。检测EGR阀的工作情况，都未发现异常。
    因为车主反映故障是在一次加油后出现的，维修人员怀疑汽油品质不好，建议客户换一箱汽油再试一试，看情况如何。车主于是到中国石化加油站加了95号汽油，情况略有好转，但是根本问题并未解决，说明不是燃油品质造成的故障。
    最后确定测试排气管压力，在发动机增加油门的情况下，发现发动机排气基本变化不大，于是断定排气管堵塞。
    故障排除：拆下旧排气管，换上新的排气管，启动发动机，加油门发动机转速正常升高，开车路试，一切正常。跟踪客户一周，没有再出现原先的情况，问题得到解决。

相关资料：2012年雪佛兰赛欧原厂维修手册