（4） Key off，断开蓄电池负极，拆下副驾驶左下侧装饰板及内侧的车身控制模块（BCM ），拆下X4电脑连接器，如图7所示。

    （5）使用跨接线，测量B18/1和B 18/2端子到对端的线上电阻，阻值为0.6Ω，导通性正常。因数据流显示传感器检测到的电流为－74.58A，所以不考虑B18/1和B 18/2两线路间短路。至此，可确定BCM和传感器相关线路正常，于是检测B18本体端子间有无短路。
    （6）检测B18本体端子1与端子2间电阻，为∞端子3与端子2之间的电阻阻值为1.6Ω，电阻过低，异车身控制模块及X4电脑连接器常。于是，故障为B18本体端子3与端子2间短路，即信号电路对本体内搭铁短路，导致传感器信号电压过低，BCM通过B18检测到的电流值才过小。
    故障排除：更换新的蓄电池电流传感器B18后，清除车身控制模块（BCM）中故障码，试车确认，故障排除，发动机正常工作温度下怠速转速为700r/min左右。
    维修结论：本故障主要是由于蓄电池电流传感器信号电路对本体内搭铁短路，造成车身控制模块接收到的信号电压过低，电流传感器信号不可信。为防止蓄电池充电状态过低，于是提高怠速改善充电状态，造成此故障现象。

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