4．将变速器换挡杆挂入驻车挡（P），确认故障诊断仪发动机控制模块驻车挡／空挡位置开关和变速控制模块内部模式开关参数显示“Park/Neutral驻车挡／空挡）”。如果“TCMIMS变速控制模块内部模式开关）”参数没有显示“Park/Neutral驻车挡／空挡）”，则需要对变速器内部模式开关逻辑信号进行诊断并排除故障；如果发动机控制模块驻车挡／空挡参数没有显示“Park/Neutral（驻车挡／空挡）”则需对发动机控制模块驻车开关电路的故障进行诊断排除。
    5．变速器换挡杆挂驻车挡（P）或空挡（N），或离合器踏板完全踩下，尝试启动车辆。启动机继电器应发出“咔嗒”声，且发动机应开始启动。如果启动机继电器没有发出“咔嗒”声或发动机不启动，说明启动机继电器本身或者其电路存在故障，具体检测方法如下：
      （1）发动机控制模块驻车开关电路故障诊断
    ①点火开关置于OFF位置，将自动变速器直列式连接器的线束连接器从变速器上断开。注意此电路将不点亮测试灯。
    ②点火开关置于ON位置，测试端子3和搭铁之间的电压是否为B+。如果不是规定值，测试信号电路是否对搭铁短路或开路／电阻过大。如果电路测试正常，则更换发动机控制模块。
    ③如果所有电路测试正常，测试或更换内部模式开关（IMS）。
      （2）启动机继电器电路KR27故障诊断
    ①点火开关置于OFF位置，断开启动机继电器。
    ②点火开关置于OFF位置，断开故障诊断仪，打开然后关闭驾驶员侧车门，并等待1min。测试继电器搭铁电路端子86和搭铁之间的电阻是否小于5.0Ω。如果超出规定范围，测试搭铁电路是否开路／电阻过大。
    ③点火开关置于ON位置，确认B＋电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。如果测试灯不点亮，测试B＋电路是否对搭铁短路或开路／电阻过大。
    ④点火开关置于ON位置，检查并确认控制电路端子87和搭铁之间的测试灯未点亮。如果电路测试正常，且B＋电路保险丝熔断，测试控制电路端子87是否对搭铁短路。
    ⑤确保启动驻车制动器，且若为手动变速器则挂空挡，或自动变速器则挂驻车挡（P）。立即将一条带40A保险丝的跨接线安装在B＋电路端子30和控制电路端子87之间。确认启动机是否启动。如果启动机未启动，测试控制电路是否对搭铁短路或开脚电阻过大。如果电路测试正常，则测试或更换启动机。
    ⑥在控制电路端子85和线圈搭铁电路端子86之间连接一个测试灯。
    ⑦变速器换挡杆挂驻车挡（P） /空挡（N）时，或在离合器踏板被完全踩下时，将点火开关置于OFF和Crank位置。在指令状态之间切换时，测试灯应点亮和熄灭。如果测试灯一直点亮，测试控制电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换发动机控制模块。如果测试灯始终熄灭，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路／电阻过大。如果电路测试正常，则更换发动机控制模块。
    ⑧如果所有电路测试正常，测试或更换启动机继电器。
    （3）启动机故障诊断
    若启动继电器K27正常，故障点缩小至启动机本身。打开点火开关，检测启动机X2插头是否为蓄电池电压。若正常，转动点火开关并保持在启动位置，检测启动机插头X1端子1是否有蓄电池电压，若有，说明启动机控制线路正常，需要更换启动机。
      三、总结
    科鲁兹启动时发动机无反应常见的故障原因有：蓄电池、启动机、保险丝、启动继电器、发动机ECM、变速器TCM器件损坏或者相关线路通信故障等。故障检修时切忌盲目检测，尽量按照上述方法进行检测诊断，从而在检修过程中少走弯路，提高工作效率。

相关资料：2015年雪佛兰科鲁兹原厂维修手册

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