一辆2017年宝马520Li F18轿车。该车行驶中出现动态稳定系统故障，胎压监控系统失效，手制动灯常亮，DSC防滑灯常亮。
    诊断过程：
      1．确认故障现象
    通过静态与动态测试，故障现象存在。
    2．故障排除
      （1）通过诊断仪分别读取各控制单元故障码，分别为“左前轮速传感器，线路断路”、“左前轮速传感器，信号故障”等等。通过诊断仪读取DSC控制单元数据流，结果为左前轮速为0，其它轮正常，说明左前轮轮速传感器有故障导致系统的现象。
      （2）故障分析，初步判定左前轮速传感器故障，导致故障的原因可能为左前轮速传感器本身故障、左前轮速传感器线路故障和DSC控制单元故障，具体原因如图1所示。

      （3）外观检查左前轮速传感器无脏污、无松动，然后将左右轮速传感器互换，再次检查故障依旧在左边，说明轮速传感器、传感器端的线束以及接头均正常。
      （4）传感器端无故障，需要判定控制端元侧线路是有问题。查询左图1左前轮速传感器故障原因分析前轮速传感器电路图，如图2所示。断开轮速传感器插头，测量DSC控制单元短的左前轮速传感器线束，如表1所示。



    根据电路图，轮速传感器Pin 1脚连接到DSC单元端的Pin 8脚，是传感器的接地线，测量对地电压为0，标准值为0，同时测得断电状态下Pin1地电阻为0Ω，说明接地线正常，且不存在虚接的问题。轮速传感器Pin 2脚连接到DSC单元端的Pin 19脚，是传感器的供电和信号线，测量对地电压为0，标准值为12V，说明供电线无电。

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