3．迈锐宝LLU+M R5冷却风扇低速档电路分析

（1）低速档主回路电路分析

    低速档主回路：B+→F45UA（40A）→X50A的X1插接器37＃端子→ X50A的X1插接器43＃端子→KR20C（30） → KR20C触点开关→KR20C（87） →X50A的X1插接器47＃端子→X116线束连接器2#端子→R10（2） →R10的0.48Ω电阻→G10→R10（1） →G106（搭铁）。

（2）低速档控制回路电路分析

    低速档控制回路共有2条，下面分别对该2条控制回路进行分析。

    低速档控制回路1 :  KR75→F46UA（10A）→KR20C（85）→KR20C电磁线圈→KR20C（86）→KR20F（30） →KR2OF触点开关→KR20F（87） →X50A的X1插接器71＃端子→G101（搭铁）。

 

    低速档控制回路2:同冷却风扇高速档控制回路3电路。

（3）低速档工作原理

    当K20控制X2插接器14＃端子搭铁，KR20F电磁线圈通电，KR20F触点开关闭合，使KR20C电磁线圈通电，KR20C触点开关闭合，使低速档主回路导通，经过R10串联接入0.48Ω的电阻分压后使G10两端接入电压低于蓄电池电压，冷却风扇低转速运转。

    综上所述，该车型冷却风扇的转速是通过发动机控制模块（K20）的控制和5个继电器的不同状态实现冷却风扇的高、中、低速档位的变换。其相应的工作状态对应情况如表1所示。由表1可知：

    K20控制X2插接器14＃端子搭铁，KR20C、KR20F工作，冷却风扇以低速档运行；

    K20控制X2插接器12＃端子搭铁，KR20P工作，冷却风扇以中速档运行；

    K20控制X2插接器12#、14＃端子搭铁，KR20D、KR20E、KR20F工作，冷却风扇以高速档运行。

 

1．冷却风扇所有档位均不工作

    根据风扇电路原理，导致各档位均不工作故障的可能原因为冷却风扇F45UA40A、F42UA 30A两个熔丝损坏，R10搭铁故障，G10故障和K20故障。先检查两个熔丝是否损坏，若是，则更换熔丝；若熔丝正常，则用试灯接在B＋与R10的1＃搭铁端子之间，查看试灯是否点亮。若未点亮，则更换搭铁线；若试灯点亮，将蓄电池正极分别加在X116线束连接器1#、2#、3#、端子上，测试冷却风扇是否正常运转。若正常，则判断为K20故障。

2．低速档不工作

    若冷却风扇只有低速档不工作而中速档和高速档工作正常，则可以判断低速档控制回路1与控制回路2正常，K20正常，G10正常，R10搭铁正常。因为以上回路及元件出现故障，高速档和中速档也不会工作。

（1）冷却风扇低速继电器KR20C故障

    检查KR20C的线圈电阻是否为70～110Ω、线圈通带20A熔丝的12V电源时30与87端子间的电阻是否小于2Ω。如果不符合要求，则可判断KR20C有故障。

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