维修技师依照程序一步步进行操作，当进行到操作曲轴位置系统偏差读入程序时，在状态栏中出现发动机冷却液温度传感器显示仅为56℃，冷却液温度超出范围。

    此时的情况下，导致正常的程序不能顺利执行下去。而技师经过反复试验，也证明了确实不能执行程序。此刻，程序学习陷入僵局。

    再次查询相关资料，静下心分析原因。运行此程序的条件如下：

      （1）DTC P0117、P0118、P0335、P0336未设置；

      （2）发动机冷却液温度（ECT）大于60℃；

      （3）点火电压大于11V。

    如果发动机确实未达到正常工作温度，此时曲轴位置系统偏差读入程序的条件并不能满足，所以中断了程序执行是合理的。而原先在程序学习中的条件设置有这样的提示：“使发动机加速，并保持节气门敞开，在发生燃油切断时释放踏板。”提升发动机温度非常关键的要点被技师疏忽了，好在及时发现漏洞，迅速调整。

    在随后的操作中，轻踏加速踏板，使发动机转速升高以便迅速使发动机达到正常的工作温度。然后重新执行曲轴位置系统偏差读入程序，此刻终于如愿显示学习成功，过程如图4所示。

    按系统提示执行清除DTC操作，发动机电控单元显示无故障码存在，仪表发动机故障灯熄灭。经反复试车，确认故障排除。

    故障总结：该案例是比较典型的程序学习型故障，本身没有太大难度，但在实际维修中极易忽视，导致走弯路。只要不盲目修理，善于学习原厂技术资料，综合分析故障设置的条件原因，借助故障诊断仪，就能顺利排除故障。