一辆行驶里程约2万km的2018年长安马自达CX4。该车在出事故后，经维修前保险杠线束后，交车。经过半年行驶，用空调时发现空调不工作。操作空调面板，空调面板上指示灯工作正常，但空调压缩机不吸合。用短接线直接给空调离合器供电，压缩机吸合后，制冷正常，说明制冷系统中有制冷剂。
    故障诊断：接车后，确认故障，发现发动机着车状态打开空调开关，空调面板上显示正常，空调指示灯打开空调后点亮，关闭空调后熄灭。用诊断仪读取空调系统故障码，显示系统正常无故障码。读取数据流，数据流中的空调开关数据始终为关闭状态。
    根据以上现象分析，认为可能是空调控制电路出现故障。在空调系统数据流中，没有发现有空调压力传感器数据。于是，用诊断仪进入发动机系统，读取故障码，有1个故障码，显示为“空调压力传感器信号错误”。用示波器检测空调压力传感器的3根导线上的信号电压，发现3根导线上的电压均为。。怀疑是空调压力传感器没有供电引起故障。
    查阅电路图（如图1所示），此车的空调压力传感器3个引脚，分别通过导线与发动机控制模块的3个引脚互相导通，其连接关系如表所示。



    除此之外，还可以从电路图上．看到，空调压力传感器供电端与空气流量传感器D脚相连接。并且在电路图上还给出信息，此脚为恒定电压，检测空气流量传感器上D端的灰色导线，发现有5V供电。关闭点火开关后，拔下空气流量传感器插头和空调压力传感器插头，检测从空气流量传感器到空调压力传感器之间导线的导通性，发现不导通。
    沿空调压力传感器线束走向检查，发现该线束通过左侧叶子板往右前大灯方向去了，在此线束中间，有维修过的痕迹，拆开维修处的绝缘胶布，发现里面有两条细灰色导线，并且都带有银色斑点，实际情况如图2所示。

    在图中红色圆圈部位中两条灰色导线粗细与线色都一样，并且全都是断开后重新连接的，是不是此处导线接反引起的故障呢？
    根据电路图的指导，再次检测这两根灰色导线与空气流量传感器上灰色导线的连接关系，确认不导通，而另外一根灰色导线与空气流量传感器上的灰色导线相通，由此确认这两根灰色导线接反了。重新改正两根灰色导线的连接后，打开点火开关，检测空调压力传感器上灰色导线端子，有了5V电压，恢复插头后发动着车，打开空调试验，空调电磁离合器正常吸合，制冷恢复正常。用示波器观察信号输出端的电压波形，如图3所示。

    空调系统工作一段时间后，没有异常，确认故障排除。
    故障总结：此车自动空调系统中始终没有故障码，但从发动机中可以看到空调压力传感器的故障码。以后遇到该车系空调系统故障时，应该先从发动机电控系统中寻找故障信息。
    此车的电路图说明，空调压力信号送给发动机控制单元，再由发动机控制单元决定是否允许空调系统工作。所以在空调控制系统中看不到空调开关与空调压力相关故障信息。
    此车的空调压力传感器输出的信号电压，是一个直流模拟电压，在室外温度为15℃时，其输出信号电压约为1. 2V。

相关资料：2017年一汽马自达CX-4