一辆2004年的普力马，1.8L排量，自动挡，马自达发动机管理系统。车主反映此车无超速挡（平时按O/D按钮后路跑时定住加速踏板，车速会自动上升超过3000r/min），左前玻璃时常不能升降，最为明显的是在任何一车门打开的情况下驾驶员侧门无升降功能，且有时打火启动机无任何反应，但是放一段时间后又能够正常打火，且打火后一切正常，空调面板液晶无显示（但空调正常工作）！此故障已经在我县有名的某进口维修厂修理过，其诊断为变速器故障，需更换变速器总成。但是更换变速器后故障依旧，车主在变速器退货过程中听广州变速器维修厂家介绍来我厂维修。
    这几个故障好像没有直接的关联，所以我们就一个故障一个故障来处理。由于我厂很少维修此款马自达的轿车，于是调出此款车的电路图超速开关（如图1所示，电路图标：保持开关）的电路图（红圈内）。

    按照电路图，在副驾驶室前下找到了发动机／变速器一体ECM，按照维修手册确认了保持开关插头对地侧线路对一地无断路（拔出钥匙量其对地电阻基本为0），插头接控制单元侧线路对车身其他地方无短路、断路（打开钥匙不按下开关时对地有12V电压）。打开钥匙到ON挡按下开关，仪表显示出接通的提示，再按下仪表的标志消失，表明控制单元接收到了信号并且把信号传递给了仪表。关闭钥匙测量开关两边电阻，按下时万用表通断挡“嘟”的响了！路试时按下该开关，转速上升一下又降下来，难道是控制单元板问题？刚好客人有另外一辆同样的车，把两车的控制单元板交换，故障车症状没有改善，好像是控制单元板没有问题，开关线路没有问题，开关本身也貌似没有问题的故障给难了一下。至此，维修一下没有了思路，突然，这个平时俗名叫作超速开关、维修手册叫作“保持开关”的名称引起了我的注意，既然是保持开关，就应该是按下后会保持某一位置，直到再次按下才松开！拔下钥匙，把万用表调到200Ω挡，再次测试开关两端插头的电阻，按下时电阻由原来的无穷大变为0Ω，随即，又变成了无穷大！原来保持开关不能保持了！于是开车路试，发现只要一直按着“超速开关”，发动机就会以超3000r/min的高速怒吼，原来很难超速变成了很容易超速了。更换一好的保持开关，此问题解决。
    左前玻璃时常不能升降的问题，查到左前发动机舱里面的保险盒有有烧毁的痕迹，对照电路图重新接好线后，左前玻璃能够正常升降，交车。神奇的是几天后车主说空调液晶无正确显示的现象也消失了！对于空调液晶无正确显示的问题，我们没有维修，也不知道它为何会好，有待专修马自达的同行指点！经过一个多月的跟踪，所有故障不再重现，问题得以解决。