一辆行驶里程约6.2万km、搭载2.5L发动机的2014年产马自达阿特兹轿车。用户反映：该车发动机故障灯异常点亮。
    故障诊断：接车后，连接故障检测仪读取故障代码，在发动机控制模块（PCM）内存储有故障代码“P0421:00-EC催化转换器系统效率低于临界值”，分析认为造成故障的可能原因有：空燃比传感器故障；后氧传感器故障；三元催化转换器损坏；PCM故障。
    根据厂家关于故障代码P0421的修理指导意见，首先用故障检测仪对PCM进行重新编程。进行路试，一段时间后，组合仪表上的发动机故障灯再次点亮。回厂后，用故障检测仪进行检测，读取到的故障代码保持不变。检查排气系统，未发现有泄漏部位。拆卸前排气支管总成，发现其内部含有大量的碎块（图1）。检查排气支管三元催化转换器分总成，发现三元催化转换器内部的催化物质有剥落现象。

    排除方法：清理前排气支管总成内部的碎块，并更换排气支管三元催化转换器分总成。

相关资料：2018款马自达阿特兹原厂维修手册（含电路图）