分析电压正常是因为故障刚出现时，蓄电池电压还很高，PCM没有存储到蓄电池不充电的故障码。更换发电机（CHG06交流发电机），启动发动机测量蓄电池电压为14.30V（图8），正常，但试车故障仍然存在。

    由于是打开小灯才出现问题，所以将所有小灯的插头逐一拔掉，看问题是否还会出现。查阅尾灯电路图（图9），将四个尾灯插头全部拔开，试车故障不再出现；当插上其中任何一个尾灯插头时，故障再现。

    检查4个尾灯，发现均为后改装的LED灯（图10）。更换成原车安装灯泡的后尾灯（图11），试车正常。



    维修小结：
    1．由于外装了LED形式的后尾灯，在打开尾灯后，LED灯可能对PCM造成干扰，使PCM无法控制ETC，所以车辆无法加速。
    2．在判断故障时，由于一直认为打开大灯才引起故障，但实际是开大灯时必然已打开尾灯，而故障是由打开尾灯引起的，实际上与开大灯无关，在这里造成了故障判断上的方向性错误，做了很多无用功。
    3．出现故障时车辆存储的故障码为：“P2503----AMS无蓄电池充电”，也造成了对故障判断的偏差。
    4．在维修前，应询问客户故障第一次出现有无前因，如果客户说出是在改装LED尾灯之后，并结合经验“干扰源”会引发故障，可以少走一些弯路。
故障点评：这篇文章给我们展现了一个电磁骚扰方面的故障案例。当代汽车在研发时都做过电磁兼容匹配和测试，而普通个性化改装，谁也不会去做电磁兼容匹配。改装所产生的电磁骚扰可能破坏原车的电磁兼容，尤其是换装上较大功率LED灯时，更容易产生电磁骚扰。所谓电磁骚扰是指可能引起车内或车外电气电子部件／系统性能降低或产生不良影响的电磁现象。LED灯中除发光二极管外，还装有整流／逆变等电路，它们可能产生较强电磁骚扰脉冲。这类电磁骚扰脉冲尤其容易通过线束来影响电子控制模块。
    初次遇到此类故障时，我们会感到奇怪。怎么灯光或灯光开关也会影响车辆加速呢？可见是奇怪的故障，而越是奇怪的故障就越是要注意问诊。如果问诊仔细，那么一上来就可以了解到车主改装了LED后尾灯。众所周知对于改装后引起的故障，首先从断开改装件或从相关电路上检查着手，绝大多数故障都可迅速解决，而无需为诊断故障而不惜换PC了。
    值得注意的是，图1中节气门的开度是“节气门位置传感器1，4.9”，“节气门位置传感器2，  5.2”，这里4.9和5.2是百分比值，所以作者说节气门的开度不大，是指怠速状态。

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