在汽车检测与维修教学过程中，因发动机无法启动故障涉及到电控发动机所有系统，该故障也被作为重要教学案例予以讲授。因此，整理出正确的发动机不能启动故障诊断思路，利用维修手册，确定相关故障点，借助解码仪等相关辅助设备进行故障诊断，最终锁定故障部位，这对从事汽车检测与维修人员以及教育教学人员尤为重要。为此，针对发动机无法启动的现象，文中以2010款北京现代伊兰特悦动1.6L MT轿车搭载的G4FC发动机为例，详细分析了发动机无法启动的故障诊断方法。

    一、发动机不能启动故障诊断
    为了能够排除发动机不能启动的故障，首先我们必须搞清楚汽车正常启动应该具备的3个条件：（1）强且正时准确的高压火花，这一部分主要受发动机点火系统的控制；（2）合适的空燃比，这一部分是由进气系统与燃油供给系统来保证；（3）气缸的压缩压力，，这一部分主要取决于曲柄连杆机构与配气机构。如果某一要素工作异常，便会导致发动机无法启动或启动困难。在检修时，需要对其启动的3要素逐项检查，确保诊断成功。其具体故障原因分析和诊断思路总结如下：
    （一）故障现象确认
    以现代伊兰特悦动1.6L G4FC发动机无法启动为例，在进行故障诊断与排除前，做好前期的检查工作，包括安装车辆翼子板护垫、驾驶室内外3件套、车轮挡块，启动前油、水、电、挡位、驻车制动的检查。启动发动机确认故障现象，该操作可以发现2种故障现象：一种是启动机不转；另外一种是启动机转动正常，但发动机无法启动。下面分别对这2种情况进行诊断。
    （二）故障诊断过程
    1．启动机不转动
启动机不能转动，说明故障可能在启动机电路或启动机本身。启动系统电路图如图1所示。其检查项目为：

    （1）点火开关关闭时，用万用表检查启动机端子C的电压（此时如图中E55接线端子），正常应为蓄电池的电压。
    （2）点火开关关闭时，检查启动继电器1号端子的电压，正常为蓄电池的电压，若不是，检查多功能保险丝盒以及IGN2 10A保险丝是否良好。
    （3）检查启动继电器本身是否能
正常工作。
      （4）将点火开关打开到START挡，检查启动继电器1号端子的电压，正常为蓄电池的电压，若不是，检查室内接线盒里面的启动10A保险丝以及点火开关是否良好。
    （5）检查启动继电器对地搭铁线是否工作良好。若电路控制检查均正常，则有可能故障在启动机本身，更换启动机后仍然无法启动发动机，则应多观察发动机与启动机是否咬死。（注：课堂教学过程中，主要以检查电路为主，对机械故障导致不能启动部分不做阐述。）
    2．启动机转动正常，但发动机不能启动
    现代发动机都具备故障自诊断功能，方便检修人员对发动机故障进行简单有效的判断。将诊断仪器KT600连接至伊兰特悦动的诊断接口M10，如图2所示。这时我们可以利用诊断仪对汽车进行故障诊断，在使用解码仪检测的过程中会出现以下2种情况：

  （1）解码仪和电控单元ECM无法正常通信，同时发动机故障灯不亮，则应检查诊断插座端信号、ECM电源电路及ECM本身。
    1）OBD II诊断插座端信号检查：诊断插座接口3号端子、11号端子分别对应C-CAN高电位、C-CAN低电位，5号端子对应搭铁线，9号端子对应电源12V。其检查项目有：①检查室内接线盒保险丝是否正常、供电电源线路是否良好；②检查C-CAN高电位、C-CAN低电位是否出现了短路、断路的可能；③检查诊断接口线搭铁线是否连接良好。
    2）ECM电源电路检查：ECM是整个控制的核心，发动机的点火、喷油都受其控制，ECM不能正常工作将导致车辆无点火、无喷油，从而不能启动。ECM要正常工作除本身无故障外，很重要的一点是能保证其工作所需要的电源电压。ECM电源电路图如图3所示。这一系统故障中，ECM本身的故障率较低，而我们在排除故障的过程中总是遵循先简单后复杂的原则：①检查ECU2 10A，ECU4 20A保险丝是否正常；②检查发动机控制继电器是否能正常工作；③检查ECU1 30A的保险丝是否正常；④检查发动机控制继电器到ECM 6号端子、5号端子、30号端子线路通断情况；⑤检查ECM 3号端子、4号端子、77号端子与搭铁点GGG 11的通断；⑥检查ECU 10A出来到ECM 18号端子的通断，如图4所示，ECM 18号端子是给整个ECM提供电源。

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