（2）解码仪和电控单元ECM能正常通信，如果诊断接口M10通信正常，则可以读出故障码，然后清除故障码，再次打开点火开关，读取故障码，这样做是排除偶发故障对诊断结果的干扰。如果有故障码，则按照故障码找出故障部位并排除。如果没有故障，则按照前述发动机启动3大要素来进行具体故障原因分析。
3．点火系统故障
点火系统故障包括点火器件和点火控制电路2大部分。点火器件包括火花塞、点火线圈总成、点火线圈高压线路，同时发动机正常点火还需具备控制信号。点火系统出现的故障经常为单缸断火或者多缸不点火，对于单缸断火，通常不会导致发动机不能启动。多缸不点火或全部不点火会使发动机
无法启动。而出现多缸不点火或全部不点火的原因对于点火系统来说，主要存在于其控制电路部分。如图4所示，在该系统中，各缸点火线圈的电源都由
蓄电池经过
ECU10A的保险丝提供，采用内部搭铁的方式来控制。如出现不能启动的现象，重点检查
ECU 10A保险丝，同时要保证各线路之间导通正常。
4．
曲轴位置传感器与
凸轮轴位置传感器故障
对于伊兰特悦动轿车，
曲轴位置传感器与
凸轮轴位置传感器提供的信号，是发动机正常运行的主控信号，发动机ECM根据
曲轴位置传感器与
凸轮轴位置传感器的信号，来控制点火和喷油。若缺少该信号将导致发动机无法运行，在启动过程中缺少该信号，发动机将
无法启动。伊兰特悦动轿车在缺少
曲轴位置传感器信号时，将会以
凸轮轴位置传感器信号来代替，这时发动机是能够启动的，若2信号都缺失，将
无法启动。
5．燃油泵控制电路故障
燃油泵为发动机正常工作提供一定压力、一定流量的燃油，检查前必须确保燃油压力正常。伊兰特悦动轿车是通过ECM控制油泵继电器的线圈搭铁端来控制油泵的工作。燃油泵控制电路如图5所示。通常情况下，如果燃油泵控制电路存在故障，将会导－致燃油无法正常供应。检查过程如下：
（1）我们要检查
ECU1 30A保险丝、
ECU4 20A保险丝、发动机控制继电器是否正常以及发动机控制继电器到ECM 30号端子、6号端子的通断。
（2）检查燃油泵15A保险丝、燃油泵继电器的好坏以及燃油泵继电器端子到ECM 75号端子的通断。
（3）检查燃油泵电源线端子是否有正常的电压，燃油泵搭铁线是否连接良好以及燃油泵本身有无故障。实际教学过程中，最简单有效的判断方法是采用打开点火开关，听油泵是否有短暂的“嗡嗡”声，如果有，则可初步判断油泵没有问题，如果没有，则需要按照检查步骤来进行诊断。
6．喷油器控制电路故障
喷油器的控制电路和点火系统相似，同样对于不能启动故障来说，原因大部分是多缸或各缸都不工作引起。重点检查喷油器的控制电路（如图6所示），在该控制电路中喷油器的电源同样由
蓄电池经过
ECUI30A保险丝及发动机控制继电器控制，信号线受ECM控制。ECM在接收不到点火反馈信号时，也将停止喷油。检查过程如下：
检查
ECU l 30A保险丝、
ECU420A保险丝以及发动机控制继电器是否正常。
检查发动机控制继电器端子分别与ECM 30号端子、6号端子的通断。
检查喷油器”A保险丝是否正常、各缸喷油器信号线到ECM各端子的通断以及喷油器本身工作状况。
7．发动机机械故障
曲柄连杆机构咬死、活塞环卡滞也会引起发动机
启动困难，气缸压缩压力不足或配气相位不准等因素同样会导致发动机
无法启动或
启动困难；同时检查进气系统是否漏气以及启动时节气门开度、积碳情况，检查空气滤清器是否堵塞；检查排气系统是否畅．通，排除三元催化装置堵塞等。
二、结论
发动机故障诊断的基础是熟悉发动机及其控制结构和基本原理，学会查找维修手册等技术资料，学会运用维修工具及检测设备等。本文从教学理论出发，通过伊兰特悦动
无法启动的故障现象，利用维修手册将
无法启动的电路故障进行了简单的整理，采取模块化个个击破的方式，最终解决
无法启动的实际问题。
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