一辆行驶里程约3.1万km，配置1.6L发动机的2012款起亚速迈轿车。客户反映：该车发动机不易启动。
    故障诊断：客户抱怨该车放置一两个小时后启动发动机时，不能够一次启动，往往需要启动两到三次才可以启动发动机。接车后维修人员反复多次启动发动机，发动机都可以顺利启动，由于故障的产生需要一定的时间间隔，所以当时和客户协商了一下维修时间的问题，客户表示同意之后就将车辆留到店里进行检查。维修人员将车辆停置在车间大约两个小时后再次启动发动机，启动第一次时发动机没有启动，第二次启动时发动机可以启动，但是在着车之初发动机有几秒钟的抖动，过了那几秒钟之后发动机的运转是非常的平稳。维修人员对这类故障现象的第一直觉就是发动机在启动时燃油压力不足，为了证明直觉的正确性，我们将燃油压力表连接到该车的油路上，启动发动机以后，燃油压力保持在330kPa，如图1所示。将发动机熄火以后10min之内燃油压力依然可以保持在这一数值范围之内，但是随着时间的延长，燃油压力表的数值也开始缓慢的下降，大约一个多小时以后，燃油压力表的数值几乎接近于。，如图2所示。这一现象说明了燃油系统不能够持续的保持压力，可能原因有燃油泵泄压，喷油器泄漏，燃油滤清器泄漏。考虑到该车的行驶里程只有30000km，那么喷油器泄漏的可能并不大。所以接下来维修人员重点检查了燃油泵和燃油滤清器总成。与现在的许多车型一样，这款车型也是将燃油泵与燃油滤清器安装在一起内置于燃油箱内的。维修人员拆解燃油泵和燃油滤清器总成时发现燃油泵与燃油滤清器之间的密封圈有挤压变形的现象（如图3所示），更换这一密封圈后重新测试燃油压力，可以持续的保持压力，故障排除。该车是在更换汽油滤清器时由于装配上的疏忽导致燃油泵与燃油滤清器之间的密封圈受到挤压变形，从而引发的不能一次启动的故障。