实例一:
 

　　故障描述：用户反映自己一台06年产的东风标致307 1.6车在操纵组合开关上的转向灯手柄至右转向时，发现右后转向灯不亮。
 

　　故障分析：该车上，当用户操纵转向灯手柄时，转向灯开关先被触发，此时转向开关会向BSI（智能服务器）发送信号，再由智能服务器控制前、后及侧向转向灯的点亮。根据上述控制原理，对于该车右后转向灯不亮的情况，可能的故障原因包括灯泡损坏、右后转向灯供电或搭铁不良及智能服务器端控制线路故障。

首先连接专用故障诊断仪PP2000对智能服务器进行检测，设备显示智能服务器控制单元内存储有含义为“持续的右后转向接地故障”的故障码（图1）。检查右后转向灯灯泡，看不出问题，更换新的灯泡无效。利用PP2000对右侧转向灯进行激活，无法激活。找来相关电路图（图2），打开点火开关和右转向灯开关，测量2635的4号脚无电压，测量智能服务器上的13号脚也没有电压。用万用表测量智能服务器控制单元16V NR上的13号脚与右后转向灯对应的插接器6V NR的4#脚之间的电阻为0，表明线路没有断路情况。会不会是相应的端子接触不良呢？于是笔者将智能服务器控制单元16V NR的13号脚端子从插接器上取下，直接测量智能服务器控制单元上的对应端子，发现有电。但重新插上插接器后，从线后测量依然没电，至此可以确定智能服务器控制单元上的16V NR的13号脚接触不良。

故障排除：在对智能服务器控制单元上的插接器16V NR的13号针脚进行处理后，试车故障排除。
 

　　回顾总结：对于该车的故障，首先应清楚系统的控制原理，之后处理起来就更加有针对性。虽然测量智能服务器控制单元相应端子没有电压，但鉴于控制单元一般不易损坏，因此应重点考虑相应端子接触不良的情况。
 

　　实例二
 

　　故障描述：用户反映一台08年款产东风标致307 1.6轿车 该车在关闭点火开关后，前照灯近光灯长亮、遥控器不起作用及开关车门锁无效。 


故障分析：接车后，经维修师试车，发现该车在打开点火开关后仪表照明、安全气囊指示灯及座椅加热信号指示灯均长亮，起动发动机也无法起动。连接故障诊断仪PP2000对车辆进行整体测试，设备显示“发动机控制单元没有故障、智能服务器有多个持续性故障，安全气囊控制单元与COM2000未回答”（图3）。利用故障诊断仪查看相应数据流，发现发动机控制单元处于闭锁状态（图4）。由于该车装备了网络通信系统，根据该车的故障现象及PP2000的测试结果，笔者怀疑该车的网络通信存在问题。根据以往的维修经验，很有可能是VAN1网络的问题。于是先检查了COM2000线路，测量地线，接地良好；测量供电线供电电压，电压为蓄电池电压；测量2条数据线的电压，均为2.47 V，2条数据线的电压居然相同，正常情况下数据线的电压应该是约1.50 V和3.50 V。根据该网络的拓扑图（图5）可知，VAN1中连接的控制单元包括安全气囊控制单元、COM2000及雨量传感器。为此，既然COM2000的线路没有问题，那么会不会是安全气囊控制单元的线路存在问题呢？于是笔者又对安全气囊控制单元的相关线路进行了检查，但也没有发现问题。至此，就只有雨量传感器没有检查了。

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