一辆行驶里程约5.4万km的东风标致206轿车。该车出现冷车启动困难，每次都要启动2～3次，甚至需要重复更多次才能启动。该故障车在外面快修店无法修理后才不得不来到东风标致4S店修理。
    初步检查：接到故障车后，服务顾问在和客户沟通过程中得知该客户经常在外面快修店保养车辆，且每次只更换发动机润滑油和润滑油滤清器，没做过其它的保养维护项目。因此先使用专用诊断仪检查，未发现有故障代码，冷车时检查各项参数均未发现异常。其次检查燃油供给系统，油轨工作压力与残余压力正常，随后检查气缸压力、火花塞、点火线路等，也都没有发现异常问题。所以建议客户先做油路保养，然后在使用过程中再作进一步观察。在做了油路清洗、更换汽油滤清器后，将车辆停放了一夜，第2天早上试车，故障依旧。
    排查分析
      经了解，该故障车的遥控器曾经失效，客户在不了解车辆使用性能的情况下，到熟悉的快修店又加装了防盗器。这里要特别提示：东风标致206车系装备的是第2代无线应答防启动系统“ADC2”。钥匙无线应答防启动系统可以通过锁闭发动机电脑，而使车辆无法启动（如图1所示）。钥匙内含有1个应答芯片，启动前BS11（智能控制盒）需要识别钥匙，并向发动机电脑发送解锁码指令，而CV00（方向盘组合开关）管理与应答芯片间进行“对话”，在确定密码无误后由1320（发动机电脑）管理发动机的解锁与闭锁。如果钥匙丢失或损坏，可以到东标4S店使用专用诊断仪重新配置1把，无需另外安装防盗器。而该客户加装的防盗器并不能在车辆网络中起到防盗作用，于是拆下加装的防盗器，再次试车，故障依旧。

    在反复的试车过程中发现：当发动机熄火后，立即再次启动，一切正常，但如果等待几分钟后启动，故障现象又重新出现；当出现故障时，打开点火开关在＋ACC（附件供电）挡等待一下，然后再次启动就又正常，且每次打开点火开关，都会听到从CV00组合开关线路发出异响，像是车身电气线路有故障时发出的警示声音。
    故障诊断：根据上述现象怀疑组合开关有问题，先从4S店SERVICEBOX网站调取组合开关电路图（如图2所示），按常规检查组合开关6V GR连接器的第5针脚（线号BE11B）、第6针脚（线号XC 16G）和收音机8V NR连接器的第7针脚（线号BE11A）电源为12V正常，再检查6V GR连接器的第5针脚（线号BE11B）与收音机8VNR连接器的第7针脚（线号BE11B）的导通性时，万用表的读数为∞，说明线号BE11B的导线不通。而检查6V GR连接器的第5针脚与收音机8V NR连接器的第6针脚（线号CE18，如图3所示）的导通性时，万用表显示为导通，说明客户改装了音响线路，在改装时把原车的收音机8V NR连接器剪掉了，之后把组合开关的＋BAT（常电源）供电BE11B和收音机的＋ACC供电线号为CE18（8V NR的第6针脚，如图3所示）接在了一起。由于组合开关的＋BAT供电被接成了收音机的＋ACC供电，所以当关闭点火开关和启动发动机时方向盘组合开关都没得到供电（图2中经F4保险丝一导线BE11A→导线BE11B→组合开关CV00 ）。最明显的现象就是当关闭点火开关时，遥控器不起作用。由此可知客户的遥控器失效是由于改装音响所致。其次，当打开点火开关和启动发动机的动作连续进行时一，方向盘组合开关只有瞬间的供电，所以无法正常工作，钥匙的验证信息无法传递给BSI（智能控制盒），发动机电脑不会解锁，车辆也就无法启动。在进行第2次启动时出于对蓄电池和启动系统的保护，通常会习惯性的将钥匙在＋ACC位置延时几秒，也就是说这几秒钟为组合开关向BSI发送钥匙验证信息赢得了时间（关闭“+ACC”后最多10s内，发动机计算机锁闭）。而组合开关钥匙信息发送之后，发动机解锁过程大约为150ms，这时即便是钥匙转到启动位置，组合开关的＋BAT被再次切断，发动机电脑也不会闭锁，所以车辆顺利启动。



    故障排除：由于发现客户在快修店进行了电路改装，把方向盘组合开关线路连接器（6V GR，如图2所示）的第5号插脚错误地连接到收音机线路连接器8V NR的第6针脚（如图3所示），本来方向盘组合开关由蓄电池（+BAT）直接供电，经修改连接后却变成了经附件（+ACC）供电，查看电路图即可知道：这条线应和收音机的＋BAT（8V NR的第7针脚，如图2所示）供电连接在一起的。在重新接回组合开关的＋BAT供电后，故障排除，遥控器也恢复功能。
    故障小结：显然，本案例是由于改装音响导致遥控器失效，即而加装防盗器后，又出现启动困难的人为故障。
      世上本无事，庸人自扰之。不管客户使用什么品牌的车辆，根据自己的爱好到非品牌修理店进行改装，都可能会导致车辆的使用性能受到影响，甚至引发新的故障。个别车辆由于电路或网络线路随意被改动，在夏季发生车辆自燃的事故也有耳闻，所以非专业的维修和改装是一种很危险的行为。由于目前车辆上各控制单元间通讯及电子技术的广泛应用，需要提高品牌汽车售后服务的宣传意识，提防非品牌汽车专业维修人员扰乱售后市场，以杜绝类似案例的再次发生。