一辆行驶里程超23万km，搭载1.6 L发动机和5挡手动变速器人2008年东风标致206轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员试车发现该车怠速抖动，路试明显感到动力不足。熄火后重新启动发动机，怠速恢复平稳，路试中动力也基本正常。检测发动机控制单元，发现故障码P1338----2缸失火。
    待故障现象重现后，在发动机怠速运转时，查看数据流（图1），发现喷油控制处于故障闭环状态。虽然此时喷油修正量并不大，但是发动机的工作效率却明显降低了。节气门开度达到了23%，进气气压也随之增大到41 kPa，说明发动机控制单元提高了发动机的进气量，但从怠速数据上看，发动机的输出扭矩却没有得到相应的提高。

    喷油控制能够维持闭环运行，说明排气中的氧气密度没有受到严重影响，从这一点上可以肯定2缸的喷油器已经停止工作了。喷油器被断油，表明该缸的失火是非常严重的。出现这种情况，通常是由于点火不良或缸压不足。
    将2缸的点火线圈与其他缸的对调，清除故障码后试车，故障依旧。测量缸压，2缸略低。怠速时加速，当转速达到3 000 r/min时，发动机出现明显的异响。继续提高转速，异响消失。出现这种情况，通常与共振现象有关。
    拆下火花塞，对比各缸活塞上止点的位置，发现2缸活塞的上止点比其他缸的低3 mm。拆卸油底壳检查，发现2缸的连杆弯曲。
    故障排除：对发动机进行大修，故障排除。