一辆行驶里程约5万km，配置M272型电控发动机、自动变速器和自动空调系统的奔驰S350轿车。用户反映：该车鼓风机一直运转，即使关闭点火开关，鼓风机仍然运转，直到蓄电池没电为止。
    故障检修：将蓄电池拆下来充电。充电完成，装复蓄电池，可以听到鼓风机运转的声音。起动发动机，观察仪表板，无任何警告灯点亮，也没有任何故障信息。操作其他电控装置，相应的功能都正常，也就是说故障是单一的，仅空调风力调节失控。使用诊断仪对全车电控系统进行扫描，结果只有AAC系统（自动空调系统）的项目有“F”信息，也就是说只有该项目存在故障码。读取故障信息，结果有多个故障码，查看后确认只有两个故障码是故障当前存在的故障码。
    1）951 D：A32N1（BLOWER REGULATOR），LIN BUS COMMUN ICATION ERROR。含义为鼓风机调节器的LIN BUS通信错误。
    2）94ED：M16/34（RIGHT BPILLAR AIR DISTRIBUTION ACTUATOR MOTOR），LIN BUS COMMUNICATION ERROR。含义为右侧B柱风门伺服电动机LIN BUS通信错误。
    结合以上故障码内容进行检修。拆卸相关部件，找到鼓风机总成，拔下线束插头，检查电源线和接地线，正常。测量LIN BUS总线电压，存在短路现象。继续对右侧B柱风门伺服电动机进行检查，发现该电动机因水浸而腐蚀。拔下该电动机的线束插头，插好鼓风机总成的线束插头，鼓风机常转的故障现象消失，由此说明右侧B柱风门伺服电动机内部电路短路。更换右侧B柱风门伺服电动机，清除故障码，试车，该电动机无法正常工作。重新查询故障信息，故障码94ED再次出现。检查LIN   BUS信号电压，正常。检查该电动机的电源线和接地线，也正常。使用诊断仪对空调控制模块进行初始起动（INITIAL START UP）操作，选择手动安装，发现该电动机不能进行同步运行。用万用表测量该电动机的电阻，结果为17.7Ω，在标准值范围内。怀疑有卡滞故障，用手碰该电动机，结果转动了。换一个新的安装好，再次进行同步，结果电动机动作了，只是一直动作不停，而且故障码再次出现。
    检修至此，不得不怀疑空调控制模块有问题，于是使用诊断仪查看空调控制模块的数据流，发现有右侧B柱风门伺服电动机的数据，其他数据也基本正常。检查空调控制模块钩线路连接情况，正常。将空调控制模块更换掉，选择INITIAL START UP项目，执行自动安装功能，对空调控制模块进行安装匹配，完成后清除故障码，试车，自动空调系统恢复正常。
奔驰W221自动空调系统比较先进，结合本例故障说明相关的检修要点。
    1）更换空调控制模块后，应对新模块进行编程、匹配，也就是选择INITIAL START UP项目进行安装匹配。有自动安装和手动安装两种方式，一般选择自动安装方式，若选择手动安装方式，要注意车辆实际配置情况与所选项相符合。
    2）更换风门伺服电动机后，一般不用对新的电动机进行同步匹配，但如果故障码无法清除或电动机工作异常，则要进行同步匹配。在同步匹配前要注意配件是否良好，零件号是否正确，安装位置是否正确。
    3）右侧B柱风门伺服电动机部位进水主要是由于右后轮眉处的饭金件焊接不严密，水从外部进入之后流到右前座椅下边，而右侧B柱风门伺服电动机正好安装在此处。因此在排除自动空调系统的故障之后，要进行防水处理，以便彻底解决问题。