一辆行驶里程约9.7万km，发动机型号为PSA RFN 10LH3X，变速器型号为AL4的雪铁龙世嘉轿车。客户反映：该车两月前出现行驶中仪表报变速器故障，同时变速器不升挡，但熄火重启后就一切正常。该故障一直是偶发，客户也没在意，直到现在故障频繁出现才进厂维修。接车后检查变速器内存有车速一致性故障码（如图1所示）

      故障诊断：根据所得的故障冻结数据分析（如图2所示），1区的数据3挡锁止时输入和输出转速差值过大，可能是变速器打滑；或转速传感器故障；2号区域的额定油压和实际油压差值过大（如图3、图4所示），可能是系统油压低或油压传感器故障。





      同时观察了该车在D挡和R挡下的油压数据，均低于规定值。综合分析认为，该车可以排除传感器故障的原因，可能是因变速器系统压力低导致的变速器打滑。检查变速器油液时发现油已发黑并有臭味（如图5所示），说明变速器内部损坏烧蚀。将变速器解体后发现所有离合器均烧蚀，同时变矩器的导轮磨损严重（如图6所示）。



    通过车主了解到，该车之前变速器一直没做过保养，怀疑是因油液老化，性能下降产生的故障，由于没有引起重视造成导轮因润滑不够而磨损，随油液的循环污染物将阀塞卡滞，进而发展到现在故障一直存在。
    故障排除：更换变矩器，同时大修变速器后故障排除。
    故障总结：利用诊断仪的故障冻结数据可以锁定故障发生时的相关传感器的数据，可以缩小故障范围；利用整车的动态的数据可锁定故障点，节约时间。同时也提醒车主，注意变速器的使用和维护车辆，一旦有故障也要尽早检查维修，避免故障扩大造成额外损失。